【解说】７月１日，青藏铁路迎来了三岁“生日”，这条全球穿越永久性冻土地带最长的高原铁路，经受住了“冻土”大考关键性的最初三年，向世人证明，青藏铁路无愧世界一流，中国在高原铁路建设领域走在国际前沿。

    冻土是指温度在０℃以下，并含有冰的各种岩土和土壤。它在冻结的状态下体积膨胀，到了夏季，冻土融化体积缩小。在这两种现象的反复作用下，道路或房屋的基底就会出现破裂或者塌陷。

    青藏铁路在建设中创造性地采取了解决冻土施工难题的相应对策，如“以桥代路”、采用热棒、片石通风路基等，堪称集世界冻土工程措施于一身。经过３年的运营实践和观测表明，多年冻土路基总体稳定，进出藏的旅客列车运行时速达到１００公里，创造了高原冻土铁路运行时速的世界纪录。　

    青藏铁路建设及安全运营的成功实践，推动着中国高原铁路建设新蓝图的谋划。目前，中国已将青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路、拉萨至林芝铁路、格尔木至库尔勒铁路等６条干线铁路以及一些支线铁路纳入中长期铁路网规划。

    新华社记者坚赞、洛登拉萨报道。（完）