２００８年１２月２８日，武汉长江隧道建成通车。从１９５７年万里长江第一桥到如今的万里长江第一隧，短短５０年间，武汉不仅一次次实现飞跃长江的历史梦想，更是一步步见证了我国城市建设的重大跨越。

    “一桥飞架南北，天堑变通途。”１９５７年１０月，承载着新中国梦想与使命的武汉长江大桥通车，举国欢庆，万众沸腾。

    武汉长江大桥是万里长江第一桥，也是新中国建造的第一座现代化桥梁。武汉长江大桥历经５０年风雨沧桑，巍然挺立大江之上，经受了洪水、大风甚至７０多次碰撞事故的考验。

    接下来的５０年里，长江武汉段一座座大桥悄然耸立。１９９５年６月，长江二桥建成通车，结束了“三镇交通一线牵”的历史。随着城市的展，武汉及长江上的大桥越来越多，２０００年９月，武汉白沙洲大桥建成；２００１年１２月，军山大桥通车。２００３年，阳逻长江大桥开工建设；２００４年，同样是公铁两用而主跨长度是长江大桥的４倍的天兴洲大桥动工，明年将通车。２００８年，武汉第七座长江大桥    二七路长江大桥开建。据中铁大桥局统计，目前，中国已在长江上修桥逾百座。

    ２００４年１１月２８日，武汉长江隧道开工，再一次创造中国人飞跃长江的历史。武汉长江隧道是穿越长江的首座公路隧道，也是国内采用大断面复合式泥水盾构机首次穿越长江修建交通隧道。　

    随着长江隧道建成试通车，武汉在长江上已经建成“五桥一隧”，首次实现了桥面行车、江面行船、江底走车的“三位一体”过江新时代。同时，为南京、上海等地的过江隧道建设提供了宝贵的经验，将掀起我国过江工程建设的新高潮。　

    新华社记者余国庆、实习生徐海波、石心竹湖北武汉报道