倒计时　神七发射

    ２００８年９月２５日    神舟七号载人飞船成功发射

    新华社记者董佳：“９月２５日晚上９点１０分，神舟七号载人飞船顺利升空。神七的发射，是我国载人航天工程“三步走”发展战略中第二步的首次重要飞行，对于我国突破和掌握出舱活动关键技术，进一步推动载人航天事业向更高水平发展具有重要意义”。

    此次发射的神舟七号飞船是由轨道舱、返回舱和推进舱３舱构成，可容纳３名航天员，返回舱直径达２．５米，是目前世界上可利用空间最大的飞船。与以前发射的“神六”相比，“神七”在外观上也发生了多项变化，包括飞船外侧由原来的两对“翅膀”，变成了一对“翅膀”，同时为适应航天员舱外行走的需要，增加舱外摄像机、照明设备和活动扶手等。

    中国航天科技集团公司新闻发言人贾可：“那么神舟七号载人飞船与以往的神五　神六飞船相比，技术状态共进行了２２７项的更改，飞船６９７台船装的设备中沿用的设备有３４６台，更改的设备有２３７台，新研制的设备有１１４台”。

    神舟七号飞船搭载了３名航天员，飞船运行期间，２名航天员进入轨道舱，分别着我国自主研制的“飞天”舱外航天服和从俄罗斯引进的“海鹰”舱外航天服进行出舱活动准备，其中１名航天员将出舱进行舱外活动，包括太空行走，这是中国航天史上首次实施太空行走。

    中国空间科学学会空间探测专业委员会副主任北京大学教授焦维新：“但是形象地来说呢，说是行走，实际上，跟走这个动作没什么关系。你像人到了太空以后，脚无立足之地，通过手扶着航天器外边的扶手，或者突出部位，通过手扶着它这个来移动自己的身体。或者呢，因为他身上有一个细绳，通过拉动细绳，可以改变他和航天器之间的位置”。　

    在国人的所有期待中，太空行走也许是受关注度最高的。尽管在此之前美国、俄罗斯等各个国家的宇航员曾有过近４００次的太空行走，但这次毕竟是我们中国人第一次把脚印留在太空中。

    据了解，“神七”乘组除了太空行走外，还要完成伴随卫星的释放与伴飞试验。

    北京航天飞行控制中心总师王也隽：“它本身也是个实验，这颗卫星属于微小卫星，大概是个六方体，是个４５公分的立方体。飞船飞的过程当中它是装在飞船上面，然后把它射放出来。射放出来以后对后面的一个气闸舱”。

    茫茫太空，浩瀚宇宙，自古以来凭借一种不可测的神秘吸引人类去探索，去征服，而人类真正进入到太空进行空间探索，也就是近５０年的事。１９６１年４月１２日，当前苏联航天员加加林乘搭东方号载人飞船顺利升空的时候，人类才算真正实现了自己的太空梦想。１９６５年３月１８日，前苏联航天员阿列克谢·列昂诺夫勇敢地打开宇宙飞船的舱门，走入太空的那一瞬间，人类载人航天工程便掀开了新的一页。

    中国空间科学学会空间探测专业委员会副主任北京大学教授焦维新：“发展载人航天事业就是因为载人航天事业，有多方面的应用价值，科学价值，商业价值等等。可以利用这个空间站微重力环境进行多种学科的科学试验，甚至可以开发出太空产品。它应用的另一个重要方面，就是利用航天器里面这种微重力环境，因为在微重力环境下，物质的特性就发生了一些变化。比如在重力环境下，不能均匀混合的物质，在微重力环境下，就不管你比重多么不一样，它可以均匀的混合在一起”。

    科学家们认为，宇宙空间的太阳能取之不尽、用之不竭，月球上的氦－３同位素能够满足人类１５万年的能源需要，但更多的空间资源人们还没有认识到，这就需要人们到太空去探索。如今，中国航天工程也已经成功发射了６艘“神舟”号飞船，从１９９９年神舟一号无人飞船首访太空到２００５年费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号携手问天，６年间的６次飞行如同６个台阶、６枚刻度，它们所记录的，不仅是中国载人航天工程的不断突破，更是中国航天人的光荣与梦想。

    中国酒泉卫星发射中心总工程师陆晋荣：“我认为总体上，我们载人航天发射场、发射技术的水准和国外同类型的水准是相当的”。

    １９９２年，中国载人航天工程正式立项。

    １９９９年１１月２０日，我国成功发射第一艘无人试验飞船神舟一号，实现了天地往返的重大突破。２００１年１月１０日，神舟二号飞船环绕地球１０８圈后返回。 （现场同期）

    ２００２年３月２５日，神舟三号飞船成功发射，并于４月１日顺利返回，这是我国发射的第一艘载人状态的无人飞船。（现场同期）

    ２００２年１２月３０日，神舟四号飞船升天，标志着中国载人航天工程经受住了无人状态下最全面的飞行试验考验，并解决了前三次无人飞行试验中发现的有害气体超标等问题。（现场同期）

    ２００５年１０月１５日是一个不寻常的日子，杨利伟乘坐的“神舟”五号飞船在震天撼地的轰鸣中腾空而起。从这一天起，在浩渺的宇宙间飘动的旗帜中开始有了中国的五星红旗。那艘承载全民族希望的“神奇之舟”划开了中国一个崭新的航天时代。　（现场同期）

    北京航天飞行控制中心总师王也隽：“从神一开始，我们是在一步步地往前逼近，开始是无人飞船，然后是有人。从无人到有人，它的环境首先有很大的变化。现在的话是能出舱，那么这个过程，飞船本身对于空间站的建设相当于一个摆渡船、运输船。后期还有对接，对接在空间站建设的时候，维修的话需要宇航员要出舱。这是一步步来实施这个工程的”。

    目前世界上只有美国、俄罗斯、中国掌握了载人航天技术，比较起来我国虽然发展较晚，但前苏联进行了５次不载人的飞船升空试验，美国进行了８次不载人的飞船发射试验，而我国只经过了４次飞行试验后，神舟号飞船　就成功地把人送上了太空。可以说，这凝结着民族智慧与光荣的宇宙飞船，在浩瀚太空中铭刻下了中国人的印记。

    中国空间科学学会空间探测专业委员会副主任北京大学教授焦维新：“我们最终目的呢，利用飞船呢来建造我们的空间站，有了空间站以后呢，我们才能进行大量的科学试验。所以我们的“神七”试验成功以后呢，“神八”、“神九”也是航天第二步走的重要的内容，就是要空间交汇、对接，这是应当说这项工作呢应当更具有挑战性”。

    神舟七号飞船的发射和飞行试验，中国航天工程将突破航天员出舱活动的重大关键技术，为下一步空间站的建设奠定了技术基础。

    新华社记者董佳：“后羿射日、嫦娥奔月”，古老的神话，神奇的传说，表达了我国古代劳动人民对太空的向往。时至今日，人们遨游太空的脚步仍在继续，随着我国航天事业的不断发展，人类利用太空资源的能力将不断增强。感谢收看本期《新华纵横》，再见。

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