有车一族对“单双号长期限行”的看法

    司机：走得很痛快，很简单，总的来说对单双号还是执行下去比较好。

    司机：我觉得长期执行，有钱的就买两辆车了，没钱的该坐公共汽车还得坐公共汽车。

    司机：我觉得太不人性化了，老是单双号的话，也不是长久之计，不然买了车了有一半时间不能利用。

    无车族对“单双号长期限行”的看法

    市民：我觉得挺好的，空气质量变好了，而切我觉得现在轨道交通挺发达的，出行也很方便。

    市民：如果在北京的话还可以，别的地方车没有这的多啊，就是对外地人来说不怎么样。

    出租司机对“单双号长期限行”的看法

    出租车司机：对于我们出租车来讲就是支持单双号，因为路畅通点。那你的生意呢？生意早晚高峰的时候好一点。

    出租车司机：污染肯定减轻了，北京的天会更蓝。

    出租车司机：不堵车了，路况也好，肯定得支持，有什么不方便啊，现在交通那么发达，公交车哪里都通。

    家庭有车的市民对“单双号长期限行”的看法

    北京市民：我不支持，到哪都不方便啊，我们的车买了就影响使用了。

    北京市民：我还是不支持单双号，因为家里有车，但有时候就用不上，而且孩子因为单双号又买了一辆车，我就是觉得造成了车辆增加。

    我为“单双号长期限行”支招

    北京市民：应该像英国一样，进城就收费，这样好一点，这样的做的话就能限制车辆进入三环以里或者二环以里，或者大力发展公交。

    北京市民：要不咱们建三层，高架路多建点，立交桥不管用得是高架路。

    北京市民：增加公共汽车的次数，三分钟一次。

    北京市民：搭车、组车，跟现在奥运期间一样合伙拼车。

    根据记者调查，大部分市民认可单双号限行带来的好处，无车一族则支持继续限行，他们觉得空气变好了，乘坐公共交通速度更快了。但有车一族和有车家庭则反对，他们认为长期限行给他们的生活带来了诸多不便。

    记者：怎么既保障有车族的利益，又能兼顾无车族的心愿，还需要相关部门进行仔细论证，拿出科学的规划措施来解决问题。