新华网消息 2008年1月30日下午14:00,中国气象局办公室副主任王莘，中央气象台首席预报员杨贵名谈近期南方风雪天气情况。

    [嘉宾主持 林琳]这种罕见的连续雨雪过程会对交通、电力等产生什么样的巨大影响，气象部门提前做了一些什么工作？

    [杨贵名] 影响：这种大范围的、持续时间比较长的低温雨雪天气首先直接影响的就是交通，交通基本上可以划分为三种交通工具：公路交通、航空、铁路。从严重程度来讲公路是最严重的，下来是航空，其次是铁路交通。但是由于这是一种连锁反应，因为这是大范围的、持续时间比较长的，只要一种工具受影响，那么其他交通工具的压力就会增加，甚至最后归结到一种工具上，因为这三种工具中铁路相对来说影响最轻。

    也就是说当这种大范围的雨雪天气出现以后首先受影响的就是公路，处于一种严重的甚至半瘫痪的状态当中，那么选择乘坐公路交通的人员就会转移到最安全的铁路交通中去；一旦影响航空的话航空的这部分出行人员也转移到铁路中去，无形中就会给铁路增加至少三倍的压力。但是有时候考虑到航班的频次很可能还要远远大于三倍的压力。

    其次，连续的长时间的低温就会使电力部门大面积的受到影响，电线的跳闸、冻结，以及我们国家的电线设施，这是一个设备的问题，电线承载冰冻或者冻雨的能力是很有限的，一般科学设计是15毫米，也就是说结冰的直径超过15毫米电线可能就承受不住了，这是一个普遍的现象。这种设计当遇到这种极端天气事件后，结冰超过15毫米后电线就会大范围的中断，因为只要电力一中断一切以电为能源的运作都会发生瘫痪、半瘫痪的状态，所以对整个社会来讲，交通、电力的影响就可以波及到整个社会，这个影响是很大的。

    [王莘] 气象部门的工作：为了加强气象服务工作，我国气象局一直在组织全国气象部门深入贯彻国办49号文件，全面加强气象灾害防御工作。

    按照国办49号文件的要求，我们前期的工作主要在五方面做了一些努力：

    首先是全国各级气象部门高度重视并且切实加强了雨雪天气的监测、预报预警服务工作，我想杨首席一会儿也会把我们这次的预警预报服务工作的情况给大家介绍一下。除了做好工作我们还要提请各级气象部门领导及时了解、掌握最新的气象情况，及时向党政领导汇报，各级台站也会严密监视，做好预报工作。

    第二方面就是我们要进一步加强和重视与铁道、交通、电力等部门的沟通与联系，完善我们的应急联动天气响应机制。

    第三方面是重视加强突发灾害性天气的预警工作，这次全国各地气象部门，尤其是南方出现灾害的气象部门预警信号发布都很及时，同时预警灾害的防御指南也很及时，比如出现冰冻了我们如何通过在路面上洒沙石、洒盐加速冰的融解，我们在防御方面提前把指南给大家是我们在这方面所做的工作。

    第四方面是做好快速的应急服务，比如在各个省都陆续做好了各种应急装备，在发生突发灾害性天气的时候能够保证及时赶到现场。

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