主持人：2007年12月1日凌晨，长江芜湖江段发生崩岸，附近一家造船厂的１０多间房屋相继坍塌。事情发生以后，《新华纵横》记者赶赴现场，对这次崩岸进行了调查。

    这里就是长江芜湖段发生崩岸的地方，地处江东船厂和大江船厂的交汇处，站在岸边，记者可以清晰地看到有多条崩开的裂缝。由于岸坡有大量的泥土滑坡，一些用钢筋水泥浇铸而成的巨大柱体也裸露了出来。在崩岸现场附近，大江船厂老工人戴维清和许风珍夫妇向记者描述了当时江岸崩塌的情景。

    安徽省芜湖大江船厂退休员工戴维清：12点半钟，在船上睡的时候，那个船在摇晃啊，摇晃我们就要起来啊，起来我们（看到）船上面那个房子、房架已经全部掉了，那还不醒吗？那像地震一样，比地震还厉害，倒塌下来，那个水花比我们那个房子还要高，六七米高啊，人在上面就站不住。

    戴维清老人回忆说，当时他和老伴正在一艘趸船上值班，感觉到船摇晃得厉害，他们住的趸船也随着江岸下滑而逐渐往江心沉去。

    安徽省芜湖大江船厂退休员工戴维清：我们俩在上面，上不沾天，下不沾地，就像一片汪洋大海一样，当时我们就被吓昏掉了，吓得要命。结果我弄了一件单衣服，就在高头喊，喊人。当时夜里没有人啊，始终没有人。

    就在戴维清感到无助之际，一艘小船恰好经过他看守的趸船，老人许风珍立即叫老伴戴维清登上小船，到岸上喊人。这时，江岸还在继续崩塌，而且情况越来越紧急。

    安徽省芜湖大江船厂退休员工戴维清：结果那个江还在崩得噼里啪啦的，还在崩，房子也在倒，当时我们已经吓得糊里糊涂的，吓昏掉了，不知道搞什么好了，结果我们东西全部都没有搞上来，就没拿得上来的，来不及了。

    半小时以后，大江船厂保卫科的同志赶到现场，及时对还停留在趸船上的许风珍老人进行救援。

    安徽省芜湖大江船厂退休员工许风珍：我们家（保卫）科长讲，随时都有危险，还有我们厂所有的来船啊，好多，就是安全科里的，他们科里的所有人都来了，他们讲，你上来，你随时都有危险，然后我就抱着一床被救上去了。

    老人上岸了，而他们的趸船却逐渐沉入了江底。可是，当大家正要松一口气的时候，更为紧急的事情发生了。

长江崩岸调查

    安徽省芜湖大江船厂退休员工戴维清：我们那个3200匹（马力）外国出口船，正好在船上兴建、施工，船的缆子全部断掉了，已经往下淌了，我们那个3200匹船已经淌到江东那边去了，很危险。

    江东船厂位于大江船厂下游，再往下便是著名的芜湖长江大桥，脱离控制的３２００匹马力的大拖船一旦冲下去，后果将不堪设想。

    安徽省芜湖大江船厂退休员工戴维清：继续往下漂，那就对大桥有威胁。

    记者：什么大桥？

    戴：长江大桥啊，底下不就是长江大桥吗？你要撞倒桥墩上去，那就不得了啊。

    正当大家一筹莫展的时候，处于下游江东船厂的一艘万吨巨轮把３２００匹马力的拖船给拦截了下来，芜湖长江大桥的威胁被化解。崩岸发生后，大小险情一直不断，直到１２月３日，又有一处河滩发生坍塌，附近两间房屋倒塌。12月5日凌晨，小面积岸坡坍塌仍然没有停止。

    目击者孙炳春：我看到的时候，这个场面非常大的塌陷，塌陷以后（岸）上一排仓库还剩了几间房子，然后我昨天上午，12月3号上午又来看了一下，当天我拍照片的地方，仓库底下有棵树，这个棵树大概明显的沉下去2米多了。

    安徽省芜湖市河道管理局高级工程师苏玉喜：就是这个缺口区域，叫窝崩，这个地形叫窝崩，窝啊，一个窝子的窝。

    安徽省芜湖市河道管理局高级工程师苏玉喜介绍说，此次崩岸为窝崩，即坍塌部分呈不规则半圆形，崩岸点因距长江防洪主干堤还有１００多米，所以对长江大堤安全暂时还没有构成威胁，但为了防止崩塌面积继续增加，当地河道部门目前正在加紧防范。

    安徽省芜湖市河道管理局高级工程师苏玉喜：责成厂方采取立即停工，这是第一条，就是防洪墙以外，全部停工；第二就是把这个所有的在可能崩岸的区域里面的施工机械、设备、建筑材料全部拉走，全部撤离，有可能撤离的撤离，要在保证安全的情况下，这是一个；另外一个设立非安全区，就是拉这些警戒线，无关人员不给进的；另外一个立即委托有资质的单位进行水下测量，为下一步的治理提供依据。

    １２月４日，水利部门水下测绘结果表明，水流冲刷、枯水期水位陡降以及岸坡较陡等是造成这次岸坡失稳的主要因素，但并不排除崩岸段工程施工等外界因素的影响。相关人士介绍，崩岸前一天，江东船厂正在打桩修建一个３万吨级的船台，这种作业会不会对江堤造成影响，记者电话采访了江东船厂的宣传部门。

    安徽省芜湖市江东船厂宣传部部长史先武：我们也客观地说，不排除这个打桩，有一定的诱发情况存在，但是经过水利啊，设计方的专家说，还是一个自然的情况，主要是地基不稳，主要是这个情况。

    安徽省芜湖市河道管理局高级工程师苏玉喜：这一块的主要原因是河道的自然原因造成的，一个是长江近期水位降的比较厉害，而且降的速率比较大，陡降，这是一个原因；第二呢，这一带的深洪线，就是主航道堤岸，岸坡比较陡，这是一个原因。另外，这个地方，就是上游的一个分流点啊，跟这个地方局部有点顶冲，冲击这个岸边，使这个岸坡就失稳。

    １２月６日，为防止险情再次发生，专家组制定的治理方案已经出台，一是抛石锁口，就是向窝内抛下大量沙袋以加固岸坡，同时，对已经产生裂缝的河岸进行削坡减载，以减少负荷。目前，有关部门正按照治理方案加紧施工。

    主持人：据了解，长江芜湖段今年已发生过多次崩岸，最长的有２００多米。水利专家认为，长江崩岸虽然是河流的生命特征，但沿江的一些大型工程在施工前，应该严格按照防洪影响评价和可行性评估标准执行，同时要在施工过程中设置观测点，时时对岸坡稳定进行观测，从而确保长江堤岸和工程的安全。感谢收看本期《新华纵横》，再见。