再过4天，万众瞩目的2006北京国际车展即将拉开大幕。随着越来越多的厂家都纷纷提前披露展车信息，本次车展的面目已愈发清晰。种种迹象表明，首次在冬季举行的本届车展却极有可能成为北京车展有史以来最为火爆热烈的一届。即将上演的这部车展大片至少有以下6大看点：

    ●首次跻身全球A级车展

    这场历时9天的车坛年度压轴大戏，将同时在北京国际展览中心和全国农业展览馆举行，展览总面积超过12万平方米，将有来自世界20多个国家的1500家厂商参展。在中国已经成为全球第二大汽车消费国和第三大汽车生产国之后，创办于1990年的北京车展凭借潜力巨大的中国市场，开始成为跨国巨头们的新宠。

    A级车展，就意味着最高的参展规格、最多新车的发布和最豪华的展台布置。除大众外，戴姆勒-克莱斯勒集团、宝马集团、福特集团、通用集团、丰田汽车公司等也已将北京车展定位于全球A级车展，与法兰克福车展和日内瓦车展达到同一级别。

    ●6大新车上演全球首映

    自从10月末的车展新闻发布会上传出将有跨国公司的6款新车全球首发后，对这6款新车到底出自哪些品牌便成为媒体关注的焦点，而汽车厂家则将这些车型作为最高机密不肯透露半点风声。根据目前披露的信息猜测，这6款新车中，比较确定的有丰田的第十代全新花冠、长安铃木的天语、上海大众的“哪吒”概念车，而其他的3款车有可能出自福特、本田和戴－克。

　　●国外新车依然最抢眼

    每次的北京国际车展上都是奔驰、宝马、奥迪、丰田、现代等国际品牌的展台最为抢眼，此次车展也不会例外。梅赛德斯-奔驰将以SL500双座跑车和CLK350Cabriolet跑车为代表的数款名车再次惊艳登场，而宝马则以BMW、MINI和劳斯莱斯三大品牌来展示自己的强大实力。

    ●“中国概念”首次爆发

    往届北京车展中国自主品牌的汽车还只是跨国巨头们的陪衬，整体上还显得势单力薄。然而，这一局面在今年的北京车展上将得到彻底改观。不仅一汽、上汽、东风、长安等国内大汽车集团都将排出强大阵容，而且奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪等都将拿出自己的最新车型。可以说，在此次的北京车展上民族汽车品牌与世界巨头是同台共舞，占据了车展的半壁江山。

    最为可喜的是，此次车展自主品牌在概念车的研发上显示出空前的热情与强大的实力，将推出的概念车多达十几款，如奇瑞的两款概念车“他”、“她”，华晨的概念轿跑车M3、长丰的全新SUV概念车、长城的轿车系列概念车等等。这些概念车虽然在技术创新上还没有多少亮点可言，但它们所代表的是中国造车人的理念，承载的是中国设计师的梦想，是汽车界“中国概念”的第一次集中爆发。

　　●高新科技展现潮流

    这次车展上，国外的汽车制造商还将最新的科技运用到自己的新车和概念车的设计中，展示出他们在安全环保、替代能源和智能型交通工具的研发上所取得的最新成就和进展，也让中国的观众从中可以看到国际汽车界最新的研发趋势与潮流。

    通用将展出雪佛兰的一款氢燃料电池车，福特将展出一款能够利用太阳能的柴油与电机相结合的混合动力汽车FEFLEX。丰田在智能交通工具的研发上一直走在世界前列，此次丰田带来的一款I－SWING概念车就是这方面的一个突出代表。

　　●豪车盛宴集中呈现

    身价上百万的豪华车无疑是车展盛宴中的鱼翅、龙虾，它们决定着一个车展的档次与品位。今年众多豪华车品牌对本届北京车展空前重视，保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、世爵等全球顶尖豪华车品牌都派出了阵容强大的展团。保时捷、法拉利、玛莎拉蒂更是首次以制造商形象亮相。为了满足这些豪华车品牌的展示需要，主办方也首次为它们专门开辟了一个4000平方米的豪华车展馆以集中展示。这个豪华车展馆就在一号展厅的二层。 （文/北京青年报）