【解说】三峡船闸经过三年的运行，目前已进入稳定运行期。三峡船闸是世界最大的双向连续５级船闸，是我国科研人员联合攻关的科技创新成果，被世人称为长江“ 第四峡”。

    【同期】新华社记者 王璐：这里是三峡大坝的集中控制室，来到这里让我们感到惊奇的是，这个号称世界最大，技术参数最为复杂的船闸 的控制室只有两位工作人员在这里控制运行，在屏幕上他们只要按动一个按钮，发出一个指令，下面的船闸就可以 连续完成一连串的运行动作。

    【解说】三峡工程船闸全长６.４公里，其中船闸主体部分１.６公里，引航道４.８公里。三峡船闸系双线５级梯级船闸，其工程规模居世界之最。船闸上下落差达１３米，船舶通过船闸要翻越４０层楼房的高度，而世界上已建成的船闸中，水位落差最大的只有６８米，最多也是４级船闸。

    三峡船闸闸室的有效尺度为长２８０米、宽３４米， 可通过万吨级船队，设计单向年通过能力为５０００万吨。 三峡船闸的过船吨位、船闸最大工作水头、最大充泄水量及边坡开挖最大高度均属世界最高水平。

    三峡船闸不仅工程规模举世无双，而且建造难度也属世界之最。船闸的闸室是从花岗岩山体中开挖出来的，建设者们削平了１８座山头，在花岗岩山体上开挖长 ６４４２米、宽３００米、深６８.５米的人工航道，创造了当代“愚公移山”的奇迹。不仅如此，建设者成功地控制了船闸两边坡岸容易发生的断裂、潜流、渗水、风化等地质活动，使船闸不出现失衡滑坡，这在世界水利建设中也是一个奇迹。

    【同期】长江三峡通航管理局船闸管理处主任 徐祖亮：船闸集中体现我国研究设计、施工管理各个方面多年的攻关成果，三峡船闸能够建起，能够达到现在的运行效益，应该是国人的骄傲。

    新华社记者王璐 、姚力刚、余国庆、万后德三峡报 道。（完）