每一年的春运，对铁路运输来说，都是一个严峻的挑 战和考验。由于学生流、务工流、探亲流和旅游流等多股客流叠加，今年春运预计将有１．４４亿人次的人流，通过只有７．５万公里的铁道流向祖国的四面八方。

    记者１５日在一些售票处看到，排队购票的旅客足足排了几里地。其中一些旅客从头一天天黑起开始排队，想今天购买十天后刚刚开始出售的２４日车票，但排到窗口，仍然一无所获。

    铁道部副部长胡亚东说：“春运期间‘一票难求’，归根结底是目前铁路运能紧张，不能满足日益增长的旅客出行需求。”

    为解决旅客买票难，铁路部门在各大城市普遍增加售票窗口数量，同时采取多种售票方式，延长售票时间，最大限度方便旅客购票。节前客流比较集中的北京地区售票窗口达到１０８７个，广东地区售票窗口达１５００个，均创历史新高。

    做好春运期间民工和学生客流的疏导是春运工作的重点。为此，铁路部门提前到大专院校和民工集中地办理团体购票，在较大车站设立农民工和学生团体票专门窗口，认真落实学生运输购票、托运、候车、上车“四优先”，并安排好团体民工运输计划和客票预订工作。同时，延长售票时间，在较大客运车站实行２４小时不间断售票。

    铁道部春运办公布的数字显示，仅１月１４日春运第一天，铁路发送旅客达３３８．５万人次，同比增长１０．９８％，已经逼近去年节前客流高峰人数３３９．３万人 次。据预测，４０天春运，预计铁路旅客发送量将达到１． ４４亿人次，同比增长３．１％；直通旅客发送量达６３７５万人次，同比增长７％。

    新华社记者北京报道。（完）