探访：T3航站楼内的迷人设计

    T3，不是Terminator 3里的未来战士，而是我们首都机场全新的3号航站楼，时下航空圈旅游圈里最热门的一个词汇。2008年2月29日，它开始投入运营。

    T3从一开始建设便凝聚了世人无数的眼光，全世界最大的单体航站楼、极端少见的双塔台设计，在奥运会之前如此重要的时间段投入运行。北京从此有了一个世界顶级的国际机场。

    而对于游客来说，T3的出现，让我们的旅行有了一个全新的起点。它究竟有怎样的神奇，对于旅行将会产生怎样的影响，本报记者实地探访T3，给读者们带回了玩转T3教程之终结版。

    Part1 谁入驻T3

    T3运行后，会有相当一部分航空公司的执机柜台分两批转移至新航站楼。如果是乘坐这些航空公司的航班飞行，无论是出发或者到达，都只能通过T3。从此以后，我们在前往机场之前，一定要提前看好所乘坐的航班是哪一家。

　　编辑提示

    虽然在T3与老的1、2号航站楼之间有免费的穿梭巴士来运送旅客，基本上几分钟就可以出发一辆车，但是我们还是要强烈建议您在出发之前看清楚航空公司，千万别走错。

    因为在3号航站楼与2号航站楼之间的路途并不近，而且会途径一段穿过天竺地区的不封闭公路和一段原来的机场高速公路。即便是在完全不堵车的情况下，根据记者的测算，也需要10分钟才能到达；但是，如果在不封闭公路和高速上发生堵车或者交通事故，那样需要的时间就无从预计。

    根据惯例，在靠近2号航站楼的那一段公路上，堵车现象十分普遍，尤其是从2号航站楼前往3号航站楼，需要的时间经常会在半个小时左右。