与那些单人单骑、骑自行车甚至徒步8年赴藏的强悍驴友相比，一个策划严密、组织细致、指挥得当的车队浩浩荡荡开到珠峰脚下，好像并不值得称道。但是，人，是瑞星从15000多名网上报名者中筛选出来的，互不相识，只经过一天体检、学习、考试，便上路了；车，是郑州日产专为赞助各类活动而准备的一批帕拉丁，车况不一。12台车、40多个人，每一个细微的错误都会被无限放大，更何况要走的是无数人望而生畏的川藏线。　

    “铁驴”一路向西行

    走惯了广东的高速公路，跑在冀中大地，感觉就一个：爽！车少路好，至少没有气喘如牛的超载货车挡住你的视线，让你提心吊胆！

    只是在翻越太行山，进入山西境内后，高速公路变为两车道，坡缓却弯多，加上路面积水，前车击起的水花遮住了视线，为行车带来不少的麻烦。

    天蒙蒙亮，一声尖锐的火车长笛，把我从梦中惊醒。夜晚没及细看，原来我们住到了铁路边上。抬抬胳膊、动动腿，就感到一个字：酸！第一天就累成这样，那以后20多天的漫长奔波，怎么挺得下来？心里不禁冒出一丝担忧。

    车至风陵渡，我低头一看，惊出一身汗来！所有仪表盘指针都指向零！经廖导、霍师傅仔细检查，估计只是仪表盘出了故障，无障行车。稍稍松了一口气。

    车队抵西安，直奔帕拉丁专业维修厂对车辆进行检修。我们抽空去西安的步行街，尝了尝正宗的羊肉泡馍，这个时候才开始感受到出行的快乐。

    自驾八百里秦川

    出西安，上霍连高速陕西段，至虢镇下高速公路，翻越秦岭，沿褒河至石门水库，出汉中。山路险峻，但景色极好。12点半出发，当晚11点半到。听西安的队友讲，过秦岭最危险只是在雪季，夏天问题还不是很大。

    车队翻越秦岭。上着、上着，突然雾至天黑，伸手仅见五指，能见度只有几米，伸手到车外就能接下一捧水来。车队打开紧急灯，不知不觉中，开始下山。转瞬间雾散天晴，太阳又出来了，正是十里不同天。不高的秦岭让不少司机怵眉头。

    路两边的麦子已经收割，一束束的立在田边，时不时有烟火升腾，空气中弥漫着麦秸燃烧的烟味。黑暗中车队闪着双灯，让人感受到集体的暖意。子夜前终于到达四川省广元市。一阵淡淡的秋雨不期而至，湿渌渌的空气中透出一丝寒意，远处嘉陵江奔涌而过。短短3天，由北京长驱而至川北，对于自驾者而言，距离的远近永远不是个问题。梦想能够给人插上翅膀。

    一路风驰电掣，300多公里转瞬即至。两边景色秀美，金色浮动，秋色无边；剑门关、李白故里都是一晃而过，依然让人感到巴蜀的富庶、文化的厚重。

    但一路轻松的心情，很快就被打碎了。午饭后，全队开了进藏前的最后一次动员会，气氛凝重。怀着忐忑不安的心情躺在床上，盘算着明天开始的进藏之旅，自己是否能够如愿以偿。

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