无人机“黑飞”成风 考“驾照”学费上万
民用无人机成为“高端玩具”，安全监管问题不容忽视
新闻航拍、明星求婚、摄影发烧友自娱自乐……当无人机不再局限于军事用途后，它彻底“火了”。各种形状、尺寸的无人机产品，在实体店以及网店中销量增长迅猛。但同时，因操控失误引起的坠机事件也频频曝出。由此显现的安全和监管问题令人担忧。
无人机，是可以随便放飞的吗？遥控驾驶人，是否需要考取资质？目前由谁监管又如何监管？无人机监管的相关法律法规一直未有定论。
1门槛大降：普通人也能玩得起
无人机，通俗解释就是无人驾驶的微型航空器。它与航模的区别在于，无人机具有自主驾驶能力，能够超视距飞行。
据研究机构EVTank近期发布的《2015年度民用无人机市场研究报告》数据：2014年全球民用无人机销量为37.8万架，增长势头迅猛。据美国消费电子协会预测，2015年全球民用无人机销量将达到40万架，销售额达到1.3亿美元，比去年增长55%。
目前，一架消费级无人机的价格一般只相当一台智能手机，成为了寻常百姓也能轻易消费得起的“玩具”。
亿航智能技术有限公司是广州2015年才成立的一家专业的无人机制造商。公司的联合创始人熊逸放，近日向羊城晚报记者展示了如何用手机操控智能无人机。通过手机App ，操作者可以直接控制无人机的升降，以及细微调整其在空中的位置。
“上海的消费人群最多，广州排在前五。”亿航创始人、首席执行官胡华智告诉记者。
熊逸放坦言，无论从市场需求和现实条件来说，亿航的无人机销往国外的比例更大，而国内只占三四成，“一来是因为我国无人机市场还有待监管，二来是因为相比一些国家有空旷的城市，或者有大片远离人口密集区的地带，国内的大城市则高楼大厦林立，推广无人机有城市本身硬性条件的局限性存在”。
