Uber遭神州专车暗箭是顺势还是预谋

　　在2013年进入我国并在2014年底获得百度近6亿美元投资的Uber最近在华遇到了困难，广州和成都的办事处纷纷被查，其合法性遭到质疑，其实这也是专车现在饱受争议的原因，当前还没有明确的法律法规写明，专车是合法抑或违法。

　　Uber“不幸”遭遇神州“暗箭”

　　神州专车看准时机于6月25日上午10∶05在微博上发布了一组海报，点燃了全民娱乐氛围。该组海报由吴秀波、海清等一众影视、体育、创业者代言共九张，用“BeatU，我怕黑专车”等类似凡客体的海报说明Uber之所以被称为“黑车”的原因。此举讯速获得关注，同时也引来舆论一片哗然。两者有着不同的市场定位，业务重合度不足10%，怎么会公然展开对阵。所以在网络上支持Uber的人马上反击，对代言明星是否真正代言提出质疑，认为海报明星是经过软件合成。“被代言”的罗昌平在微博上发表声明，这些文案他是不同意的，已要求神州撤回以他为主角的海报。

　　此话题还在消化时，由于海报中的一个错别字再次引起舆论高潮。在神州近乎极速的反应同时，该错别字被其他公司用来调侃，搜狗和360手机助手等纷纷借势营销。

　　几个小时后，剧情反转，神州专车发出道歉信，并发放1亿专车券以示向公众道歉。神州专车这次营销事件至此也落下帷幕，连同收获了新增几百万的APP下载量。

　　而在神州专车不亦乐乎之时，Uber在当日没有更新，只在微博上转发了一条“SOHO3Q”的官微，Uber可以说选择了沉默或者说用简单明了推挡了神州专车的连篇累牍。纵观整个事件，Uber推送三次海报，一次是一张“be with U”的海报，“不喜欢Beat谁，我们更愿意 u”，海报整体设计简洁，另一张则是对错别字的回应，一张填空的海报“怪 ”（新用户输入此问题答案，获得北京地区首次行程30元减免）。同样设计简单。在神州专车道歉后，Uber又制作了一组海报“Love U！”宣告结束。

　　各界看法一边倒支持Uber

　　事情经过大抵如此，各界对神州专车的做法评价不一，总归是贬胜于褒。很多人认为你可以强调自己的优势，但是不能贬低竞争对手，也让许多消费者被消费了。

　　神州专车如此行为让许多消费者开始抵制对神州专车的使用。消费者认为这种恶性竞争的行为，实则对自己公司形象也是种损坏。也有消费者认为，这种营销方式达到了神州专车的目的，引起讨论，让更多人知道神州专车，发的优惠券便是给你体验服务。

　　还有消费者认为，不管谁对谁错，能让消费者得到实惠就行。

　　这次神州专车的营销事件在业内人士看来，除分析事件本身外，还对事件结果或影响进行了分析评论。

　　单从神州租车的营销事件来看，它是成功的。在不违法的前提下，成功的把自己推上了风口浪尖处，堪称范本。有营销业界人士评价说，这次事件可以说是2012年神州租车对一嗨租车发起的“愤怒的老陆”2.0版本，早上发布海报，迎合午间阅读高峰引起关注争议，等待下午对手反击，契合傍晚传播高峰，晚上道歉发优惠券，切中睡前高峰。并对Uber和自己潜移默化的进行了市场细分。

　　有人评价此次营销活动作为公关性质，更多做的是政府的传播沟通，因为交通部曾在今年1月份发文肯定和鼓励专车发展，并严禁私家车从事专车业务。其中提出，将租赁汽车通过互联网整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务是“创新服务模式”。神州专车正是基于这一模式在联想控股投资下展开。所以神州专车在政府质疑Uber合法性作出此次事件也是情理之中。

　　与多数消费者一样，业内人士对此次营销事件做法并不认同。神州专车也在一些地方被列入“非法营运”之中。但是神州专车在法律上并没有出漏洞，只能指责其不道德。面对政府监管问题，不是相互诋毁，更多的是应该相互协助一起来解决问题。

　　神州专车虽然道歉，在安全方面一直不肯让步，坚持认为Uber是不安全的。当下市面上拼车、专车手机应用非常多。随着使用人数的增多，新闻也愈来愈多的报道有消费者在乘坐这些应用所提供的车辆时受到人身伤害。不过在这些应用软件还没有发展起来之前，有着正规资格的出租车不依然曝出司机绑架劫杀乘客案件吗？因此，安全没有绝对的。神州租车一直不放的点实则是伪命题。

　　事出必有因果，业内对神州专车想达到的最终结果也众说纷纭。

　　谁才是真正的受益者？

　　在专车领域中滴滴快的和Uber处于统领地位，作为神州专车需要思考怎样让自己在我国政策放开后站稳脚跟而不是被两巨头消灭。时间对神州专车已所剩不多，因此需要一次爆炸性的营销事件在短时间内传播自己。

　　还有一种推测认为，Uber和滴滴快的还有神州专车，背后控股资本有着千丝万缕的联系，神州专车是联想旗下控股公司，联想是柳传志创办。而Uber中国区战略负责人柳甄是柳传志侄女。打车行业国内的龙头滴滴打车的CEO柳青是柳传志女儿，趁机合作表演，三家各自受益。

　　另一种推测是此次营销事件最大的受益者是滴滴快的，原因有二，其一是有传言说神州专车在寻求整体出售，接盘方很可能是滴滴快的。若如此，神州专车此次无非是向潜在新东家示好，毕竟在专车市场，神州专车市占率很低。其二，位居专车市场第三名的Uber，对手应该是滴滴快的或者易到用车，神州专车根本不是对手，那么此次营销活动就不单是神州自己一手造就的。据此推理，易到用车已经传出裁员消息，没有时间精力来操办此次事件，最大的可能性是默不发声的滴滴快的。

　　滴滴快的前一个月也曾被约谈，约谈后在专车快车业务推广上显得十分安静，开始关注其他业务。上线一月有余的顺风车业务，已经超额达成预期目标，并在近期的融资中被超额认购或达20亿美元。有了资金支持的滴滴快的，在最近几日又开始了新动作，上马了诸如大巴、代驾、出租车拼车等业务，同时在东南亚投资了和自己相似的企业Grab Taxi。

　　不过滴滴快的已经发出官方声明，目前滴滴快的的确有在市场上投资并购的意向,但并未和神州方面有过类似接触。

　　而Uber也于近期刚完成新一轮的15亿融资，专注专车的Uber如今在我国已进入15个城市，中国已成为Uber重要市场之一。Uber肯定会加大对中国市场的投入，这对本土竞争对手而言不是什么好消息，这就需要给Uber制造些阻碍。所以，作为外来者的Uber即使这次不受到神州专车的无中生有，将来也会面对其他对手的阻击。

　　文/霍佳鑫