据中国之声《全球华语广播网》12时35分报道，来自上海卫星工程研究所的最新消息称，中国第一颗火星探测器"萤火一号"现已基本做好各项准备，即将出厂。接下来，"萤火一号"将被运往莫斯科，在由中俄两国科研人员完成联合测试之后，转往位于哈萨克斯坦境内的"拜科努尔"航天发射中心，大概在今年10月前往火星。
据称，"萤火一号"重量虽轻，但五脏俱全，上面将要携带照相机，磁强针等8件武器。和"嫦娥一号"到达月球的38.4万公里行程相比，"萤火一号"这一趟要走3.56亿公里，将是"嫦娥一号"行走距离的900倍。
不过不必担心，这样遥远的路途，"萤火一号"完全靠搭顺风车的办法解决。根据中俄合作协议，中俄联合探测火星计划大体可以理解为：中国出卫星，俄罗斯出火箭。在俄罗斯的运载火箭上，将要搭载我国的"萤火一号"和俄罗斯的"福布斯-格朗特号""火卫一"探测器。
"萤火一号"探测火星，为什么要搭俄罗斯的火箭？深空星际探测难在何处？我们什么时候才能独立完成一条龙式的火星探测？中国之声连线北京大学地球与空间科学学院焦维新教授。在"萤火一号"立项和论证过程中，焦教授是该项目的评审专家。
中国之声：焦教授您好！为什么我们要借助搭顺风车的办法，去完成这次火星探测任务？
焦维新：因为探测火星运载火箭的速度要超过第二宇宙速度，所以对运载火箭的推力有一个新的要求，另外因为行星探测走的是漫长的路程，在飞行过程中可能要多次关机再重新开机，所以对它的性能要求非常高，在这两个方面，我们国家都需要作出进一步的努力。
中国之声：还有个朋友有一个问题，火星据爱好者讲，号称是航天器的坟墓，之前很多比萤火一号大，设备全的探测器都失败了，萤火一号这么小的体积，走这么远的路程，在到达火星之前和到达以后，会遇到什么样的考验？
焦维新：萤火一号到了火星的时候，距离地球上亿公里，这么远如何接收它的信号，如何对萤火一号的位置进行准确的定位，如何在火星出现阴影的情况下，温度非常低的情况下让它正常工作等等，这是我们要解决的重点，因为我们从来没有对这样遥远的天体进行过测控。
中国之声：感谢您给我们的点评。
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