6月28日，我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21新型涡扇支线飞机在上海飞机制造厂实现全机对接。 新华社记者 张明摄
|
|
概 览
ARJ21－700飞机由中国航空工业第一集团公司自行研制生产。该机在安全性、经济性和舒适性等方面都达到了国外同类飞机的先进水平。ARJ21－700飞机按照不同的客舱布局，可乘坐78－90人，并可满足中国西部地区复杂地形和高原环境的使用要求。 |
[本网将直播]
视频：我国首架自主知识产权客机ARJ21将下线
今天，我国新型支线飞机ARJ21将在上海下线。昨天，ARJ21的名字也已经公布，定名为“翔凤”。记者昨天在中航商用飞机有限公司客户支援中心竣工仪式上获悉，目前，已有超过10名飞行员在接受驾驶ARJ21的岗前培训。
昨天，ARJ21被正式定名为“翔凤”。据悉，目前ARJ21共获得了73架订单，其中包括了来自老挝航空公司的2架意向订单。ARJ21飞机在国内获得的71架订单，包括固定和意向两种，其中上海航空公司订购了5架、厦门航空公司订购了6架、山东航空公司订购了10架、深圳租赁金融公司订购了20架、上海电气金融租赁公司订购了30架。
昨天，中航商用飞机有限公司客户支援中心在闵行竣工。位于闵行紫竹科技园区的客户支援中心建筑面积超过2万平方米，包括客户培训中心和备件支援中心。今后，客户支援中心将成为ARJ21全球售后服务中心，该客户支援中心将是国内规模最大，设备最完善的民用飞机大型客户支援中心，最多可为50架ARJ21提供客服支援。中航商飞高级顾问汤小平透露，目前已有超过10名飞行员正在接受驾驶ARJ21的岗前培训。
我国自主研制新支线飞机ARJ21内部“写真”
国产支线飞机ARJ21即将下线 可能试行800米
从场中路通往上海飞机制造厂要经过一条长达数百米的大道，记者昨天看到，沿街已挂出20幅欢庆标语。在该厂正门口，居然有不少骑着自行车、助动车赶来在门外观赏民用飞机制造新基地的居民。以往进厂只需要出示证件，如今得由相关部门派人到厂门口引领。>>>>点击详细
具备支线飞机总装及量产能力的上海民机大场基地落成
新华网上海１２月１９日电（记者高路）中国一航上海民机大场基地１９日在上海飞机制造厂落成。这一民用飞机研发、生产基地，具备了中国自主知识产权新支线飞机ＡＲＪ２１的部装、总装、试飞和批量生产能力。>>>>点击详细
国产ARJ21五大竞争机型比较 新增日本对手(图)
《新民晚报》早在今年7月份的报道中称，国产ARJ21支线飞机未来将面临两大竞争对手，即加拿大庞巴迪航空公司生产的CRJ系列飞机和巴西航空公司生产的EMBRAER系列飞机。但据笔者目前收集到的相关资料表明，欲分食这杯羹的远远不止以上两家公司，还应包括巴西航空与中航二集团合资生产的ERJ145飞机和俄罗斯苏霍伊公司正在研发的RRJ支线飞机，及日本媒体今日最新曝光的日本三菱重工即将研发的“MRJ”小型客机。 >>>>点击详细
专家：ARJ21是中国大飞机项目的“奠基石”
据了解，ARJ21飞机是中国首架完全拥有自主知识产权的涡扇支线飞机。而且，这个只有90座的支线飞机乘坐的感觉像大飞机一样平稳，舒适度非常高，尤其突出的是它对特殊气候和地理条件的适应能力。吴光辉说，新支线飞机拥有超强的起飞和爬升性，最合适在我国沿海发达地区和西部高原高温机场使用。>>>>点击详细
更多内容 欢迎点击新华网科技频道
