“嫦娥一号”体重身姿如何？记者昨日从西昌发射基地权威专家口中得知，“嫦娥一号”比起传说中的“嫦娥”来，体重达2吨多，但在奔月途中，其轻盈的身姿与传说中的“嫦娥”丝毫不差。
据介绍，“嫦娥一号”此次奔月只是拍摄月球表面三围影像，探测月表环境，是一颗小型科学探测卫星。因此运载“嫦娥一号”的长征三甲火箭的“负担”比起运载“神五”、“神六”的长征2F火箭来也大大减轻，不需要4个助推器。火箭与“嫦娥一号”组合体重量也只有250多吨，而火箭运载神舟飞船或大卫星时，组合体的重量高达400多吨。
据悉，“嫦娥一号”在绕地飞行多圈后开始离地轨道飞行，进入月球轨道后，密布于全球的13个测控点要对“嫦娥一号”进行多次调姿，其将在太空进行多次轻盈的转体。另据记者了解，在发射进入倒计时的日子里，月亮之城照例引起全国媒体的关注，各路记者纷纷到此踏访，导致西昌市内的士难求，通常要很等上一会才能拦停一辆空车。酒店虽尚未客满，但大多已有预订。目前，不少记者正陆续抵达。
因为加强了警戒，基地又强调了新闻纪律，未通过相关部门审批办理手续的，在发射前这段时间要想进入基地更是难上加难。目前赴基地参观“嫦娥一号”发射的参观票已所剩无几，据旅行社介绍，订购参观的绝大部分为媒体的记者。（解放网-新闻晨报）
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两次变轨短暂唯一
“嫦娥”探月，要飞行38万公里。南京大学天文系教授萧耐园告诉记者，它将通过三个轨道———调相轨道、地月转移轨道、环月轨道，完成“三级跳”。这个过程中，发动机将点火9次—10次，每一次点火，都是为了使卫星保持和提升速度，同时调整或变化飞行轨道。在地月转移轨道上，第三级火箭与卫星实现星箭分离，当到达月球附近200公里时，“嫦娥”将依靠本身携带的小型火箭点火制动减速，进入环月轨道。
上海航天动力推进领域一位专家表示，“嫦娥一号”在调相轨道上第三次至近地点时，和第一次到达近月点时的两次点火变轨最为关键。前者可让卫星成功进入地月转移轨道；后者则从地月转移轨道进入环月轨道。这两次变轨都是短暂和唯一的，无法重新来过。
在进入地月转移轨道前，“嫦娥一号”将加速达到10.9公里左右/秒，但何时加速要经过精密计算，因为在最佳位置进入最佳轨道的时机，只有在某一天的半个小时内，过了这半小时，就很难成功进入地月转移轨道了，因此绝对不能错过。
“嫦娥”绕月工作一年
当“嫦娥一号”到达月球附近，便开始第一次制动减速，进入一个环月轨道，之后还将进行两次点火减速，进入指定的环月轨道，这个轨道是经月球南北两极、距月面200公里高的圆形极月轨道，运行周期为127分钟，在这个轨道上，“嫦娥一号”将开始为期一年的探测工作。
萧耐园说，在距离月球200公里圆形轨道上，“嫦娥一号”的探测视野能全面覆盖月球，并获取较高分辨率的图像。据介绍，目前国外立体的月球地图只有两三幅，且做得不完整。“嫦娥一号”将搭载一台CCD立体相机和一个激光高度计，两者结合绘制完整细致的立体月球地图。
同时，“嫦娥一号”的相关任务还包括对月球的土壤进行分析。据了解，月球上的氦-3在土壤里大概有100万吨—500万吨，这是可控核聚变的能源原料。
最后可能撞月谢幕
萧耐园认为，如果在一年内圆满实现所有预定科学目标，“嫦娥一号”可能以撞月谢幕。“如果能撞月，就可近距离拍摄月球的高分辨照片供地面分析。”（记者 丁波
尤莼洁/解放网-解放日报）
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