10月11日，由中国空间技术研究院研制的一款月面巡视探测器（俗称月球车）样机亮相深圳“高交会”，它是中国探月二期工程探测系统重要组成部分。第九届深圳高交会将于当晚开幕。 中新社发 孙自法 摄

     香港《文汇报》报道，正在深圳举行的第九届高交会上，中国首颗人造月球卫星“嫦娥一号”模型亮相，在它的背后，一辆方方正正，看上去不怎么起眼的金色小车引人注意。这辆小车全名叫“月面巡视探测器”，也叫月球车，它正是继“嫦娥一号”发射后中国探月计划第二阶段的核心部分，将在2013年左右发射登月。

    这辆车呈长方体形，通体被金色薄膜覆盖，车底有3对共6只车轮，车顶打开，两侧安装1对太阳能电池板，车辆前端有一对三维成像的高清晰摄像头，中部是天线和信号接收装置，尾部有一个机械手臂。这是继去年珠海航展后月球车第2次向社会展示，仍在研制阶段。

　　月球车将减肥100公斤

    报道称，现在这台车总重200公斤左右，今后将减到100公斤左右，同时还要研究车轮上的车胎等，确保车辆可以在月面上行驶。

    据透露，“嫦娥一号”由中国空间技术研究院承担研制，为2.22米×1.72米×2.2米的六面立方体。星体为立方体，两侧各有一个太阳帆板，加上展开的太阳能电池，最大跨度可以达到18米，约为两个房子的长度。“嫦娥一号”工作寿命一年。它将运行在距月球表面200千米的圆形极轨道上。

    据中国空间技术研究院月面巡视探测器课题组负责人贾阳说，“嫦娥一号”卫星走的是月球极地轨道，能把月球的每个角落都拍下来，这比日本最近发射的探月卫星更先进。

    “嫦娥一号”卫星主要用于获取月球表面三维影像、分析月球表面有关物质元素的分布特点、探测月壤厚度、探测地月空间环境等。目前“嫦娥一号”探月卫星已经进入到西昌发射基地，一切进展顺利。

　　比日本探月卫星更先进

    中国整个探月工程分为“绕”、“落”、“回”3个阶段。第一期绕月工程将发射探月卫星“嫦娥一号”，对月球表面环境、地貌、地形、地质构造与物理场进行探测。

    第二期工程目标是2013年左右，发射月面巡视探测器、自动机器人探测着陆区岩石与矿物成分，测定着陆点的热流和周围环境，进行高分辨率摄影和月岩的现场探测或采样分析，为以后建立月球基地的选址提供月面的化学与物理参数。第三期工程时间定在2011至2020年，目标是月面巡视勘察与采样返回。（郑海龙、岳仿嶙）