高调出台的“港股直通车”迟迟未正式“发车”，引起了各方对其原因的各种猜测。昨天，有媒体报道称，中行行长和银监会方面表示，“港股直通车”并未搁浅，只是还有技术问题尚待完善。对此，昨天记者向中银国际香港方面和中国银行的预约电话进行了求证，得到的答复是，各项准备已经就绪，就等监管层批准。中银国际方面指出，由于监管层担心个人投资者境外投资风险比较大，正要求其进行投资者教育和相关培训，因此“港股直通车”的开通还需要一段时间。

    昨天，有媒体报道，中国银行行长李礼辉表示，“港股直通车”并未搁浅，作为首个开通“港股直通车”的银行，目前正在积极筹备，以推进“港股直通车”业务的开通；银监会也证实，“港股直通车”不存在搁浅的问题，只是目前仍有一些技术问题尚需完善和推进。

    对此，记者采访了中银国际香港公关部相关工作人员，她告诉记者，“我们这边系统已经测试完毕，人员也已经到位，随时都可以开始，就等中行方面的通知了。”随后记者拨打了中行接受“港股直通车”的预约电话，对方也给予了几乎同样的回答，“各项准备就绪，就等监管层的批准了。”

    既然一切都准备就绪，为什么“港股直通车”却未如人们预计的一样迅速“发车”呢？对此，一位参与“港股直通车”的中银国际香港分析师告诉记者，“现在硬件和软件都已经不是问题，关键是相关法规制定的问题，监管层现在最担心的是投资风险。”

    “由于香港股市和A股市场的很多游戏规则都不同，比如无涨跌停板、做空机制、受周边市场影响大等等，监管层担心开通后风险无法控制，出现一些比较大的问题，但实际上，香港市场这边的风险提示等工作要求还是很严格的。”这位分析师强调，“因此，最近我们一直在给中行的内部员工进行这方面的投资者教育工作，也对一些上海的客户进行了培训。目前来看，‘港股直通车’的开通还需要一段时间。”

    此外，近来还有预测说，投资港股的门槛将从之前的10万港元增加至30万港元。对此，中银国际香港的这位分析师表示，此前一直有传言说10万港元的资金门槛太低，但暂时并没有听到正式的关于提高门槛的说法。（吴琳琳）