新华网台湾花莲５月１４日电（记者章利新　陈斌华）“两山耸峭接云乡，涧谷浑浑曲径长。倘听猿啼与虎啸，将疑行脚到瞿塘。”也许只有到过太鲁阁，领略诗句中所描述的山水雄浑之美，才能理解花莲为何会被誉为“台湾最后的净土”。

    记者１３日下午乘坐火车从台东出发，前往花莲。这是一段令人陶醉的旅程，因为火车穿行在花东纵谷之中。花东纵谷是位于中央山脉和海岸山脉间的狭长谷地。铁路两边，青山对峙，谷中生机盎然，水田、茶园、牧场、瓜田等阡陌纵横，一派浓郁的田园风光。

    如果说花东纵谷是花莲之行的悠扬序曲，那么太鲁阁就是这一乐曲华丽的高潮，因为在“台湾八景”中，太鲁阁就占了两景——“鲁阁幽峡”和“清水断崖”。

    记者１４日一大早租车直奔太鲁阁。“太鲁阁”是台湾少数民族的语言，意思是“伟大的山脉”。整个峡谷全长约２０公里，主要是大理石岩层，经千万年地壳隆起、河流下切和沉积而形成。峡谷风光由太鲁阁、长春祠、燕子口、大断崖、九曲洞和天祥等景观组成，大致分布在台湾中部横贯公路沿线。

    记者沿着中横公路曲折前进，峡谷两侧双峰夹峙，最窄处不过二三十米，人在谷底仰视，一种巨大的压迫感立即袭来。谷底流淌的立雾溪，清澈见底，随地势缓急不定。这是贯穿整个太鲁阁峡谷的主要溪流，干流长达５８．４公里。

    行至燕子口，只见陡立的悬崖上小洞累累，燕子以此为巢，盘旋空谷，呢喃喃声不绝于耳。太鲁阁峡谷的终点是天祥村。这片开阔的谷地原为台湾少数民族泰雅族的住地，名为“太比多”，后为纪念南宋名臣文天祥而改名。

    太鲁阁峡谷是大自然的鬼斧神工，中横公路和清水断崖则是人力造就的奇迹。中横公路贯穿台湾中部，全长１９０多公里，凿空峡谷边的悬崖而建，时而穿洞，时而过桥。令人震惊的是，如此艰巨的工程居然是５０多年前，人们用炸药和锤凿等简陋工具开凿出来的。公路始建于１９５６年，四年的建设过程中共有２１２人牺牲。这些人几乎都是从大陆撤退到台湾的国民党老兵，为改善宝岛的交通状况而长眠在这片土地上。

    从天祥沿中横公路原路折返回来，惊魂未定之际，司机又带记者来到清水断崖。“过了清水崖，险处不须看”。此言不虚。远远望去，公路像盘在悬崖上的纤细腰带，上摩危岩，下临大海，令观者不寒而栗。

    清水断崖号称世界第二大断崖，前后绵延达２０多公里，是苏花公路最为险峻的一段，几乎以垂直的角度插入太平洋，高度均在３００米以上。其中，清水山附近的断崖高出海面８００余米，崖下就是浩瀚的太平洋。苏花公路同样是凝聚着国民党老兵血汗的又一艰巨工程。

    总面积为４６００多平方公里的花莲县，只有约３５万人口，因此有人戏称其“好山好水好无聊”。花莲东边濒临太平洋，西部是耸立的中央山脉，大山大水使得花莲深具自然原始之美，而多个台湾地区少数民族族群聚居于此，又增添了丰富多彩的人文之美。这使得花莲吸引了众多的游客，近年来，台湾一些诗人、作家和艺术家纷纷迁居于此。

    由于行程安排紧张，记者只能在花莲停留一天后，带着遗憾前往邻县宜兰。不过，描述花莲的一句话说得好：“花莲的土是粘的，只要来过的终将再来。”