11月

    7日 台“国防部”提出两岸直航的评估意见，以台海只准南北向不准东西向通航，避免直接穿越航行；采定点、定线、定时方式；白天通航、夜间停航等多项原则。“陆委会”亦提出四项原则，即“由政府主导”、“公权力不能被侵蚀”、“优先考虑海基会为谈判代表”、民间团体只是协助角色等。

    8日 江泽民总书记在中国共产党第十六次全国代表大会上的报告中提出：“实现两岸直接通邮、通航和通商，是两岸同胞的共同利益所在，完全应该采取实际步骤积极推进，开创两岸经济合作的新局面。”

    9日 台“国安会谘询委员”林佳龙在民进党“中国事务部”举办的座谈会中提出将两岸航线定位为“跨域航线”，但其仍重弹所谓“安全”与制订相关配套措施等老调。

    25日 台“海基会”与“陆委会”联合召开台商座谈会，宣布从2003年1月26日至2月10日春节期间，将准许台商透过“间接包机”与“小三通包船”等海空路线返台，但包机航线须绕经港澳等第三地。此前，13日台“行政院长”游锡?以谔ā傲⒎ㄔ骸北硎荆?同意台商春节期间以“包机间接直航”的方式回台。首先倡议台商春节“包机直航”的台“立法委员”章孝严组团于22日到北京与大陆国台办、民航总局商谈相关事宜，大陆方面表达了乐观其成的态度。

    12月

    24日 台报报道，据台“工商建研会”所做的调查，如果两岸实现“三通”，将有高达78%的台商将继续增加对大陆的投资。

    27日 台“经济部长”林义夫称，2002年台湾经济增长的一半来自出超，而台出超又主要集中在两岸贸易，认为岛内“依赖大陆过深”。

    本月 第二批多家台湾金融机构陆续获准在大陆设立办事机构。

    截至年底，台当局开放两岸经贸政策的步伐明显放慢，台商赴大陆投资8英寸芯片厂迄无一家正式获得许可。

    （本文作者单位：中国社会科学院台湾研究所经济研究室） （来源：中国网）

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