如果说中国企业过去只满足于贴牌代工等低端制造，那么现在则寻求更多渠道在世界杯利益体中分一杯羹。
中联重科的汽车起重机和混凝土机械参与了多个场馆的建设；同方威视技术股份有限公司为本届世界杯的９个球场提供近６００台安检设备；华为公司负责世界杯１２个球场内外通讯保障和部分球场的通讯网络建设。
赛场外，由中国北车股份有限公司研制的地铁车辆和ＥＭＵ电动车组，穿梭于里约热内卢中央车站和马拉卡纳球场之间运送球迷和观众。湖南南车时代电动汽车公司研制的首批油电混合新能源公交客车，在巴西世界杯主办城市之一的库里蒂巴上线运营，满足世界杯期间高负荷运营的需求。
赛场内，新亚胜光电公司生产的ＬＥＤ比分屏在多个球场随处可见。公司产品供应过伦敦奥运会、索契冬奥会等重大国际赛事。此次巴西世界杯主舞台的ＬＥＤ产品是“魔幻舞台”ＭＧ５系列，也出自该公司。
面对赛场边显著位置电子广告牌上“中国英利”“光伏入户”等亲切汉字，中国球迷不会视而不见。英利绿色能源控股有限公司是巴西世界杯唯一的中国赞助商。作为２０１０年南非世界杯赞助商，英利也是首家赞助世界杯的中国企业。
本届世界杯期间，英利广告牌出现在全部６４场比赛中，每场至少出现８分钟。英利还为所有比赛城市的照明信息塔提供了２７套光伏系统，在６个体育场内的媒体中心和国际媒体大本营设置了８至１５个太阳能充电站。
英利董事长苗连生认为，英利的世界杯营销战略收益大于投入。从２００６年德国世界杯凯泽斯劳滕球场安装１兆瓦太阳能电池组件，到２０１０年南非世界杯醒目的广告牌，再到２０１４年巴西世界杯四年的赞助合同，英利的品牌形象已在全球闻名，各项销量也有了令人满意的回报。
国际足联营销总监蒂·韦尔世界杯期间接受新华社记者采访时表示，国际足联在近两届世界杯里与中国企业保持非常好的合作。“中国企业赞助世界杯，应该是一件让中国人兴奋的事。未来可能会有更多的汉字出现在世界杯赛场。很多青少年，也许会因此关注世界杯，关注足球。而关注正是参与这项运动的开始。”
与无孔不入的中国资本形成鲜明对比的是孱弱的足球行动力。国货代替不了国足，商场征战代替不了球场拼杀。球迷在世界杯赛场上望眼欲穿，翘首以盼，最终也只是在各队名单中搜寻出在中超效力的６名外援，爱屋及乌地找到一些自我安慰。
德甲的拜仁以１５人的数量成为本届世界杯贡献球员最多的俱乐部，英超的曼联有１４人。他们背靠着向各队输送国脚的强大联赛，并同时构建出各自代表队的雏形。中超在世界杯上的影子是依靠外援“立竿”而得，亦属应急的资本介入范畴。中国足球依然需要内核的化学反应。
世界杯赛场，球队是永恒的主角。没有国足加盟，商人只好孤军奋战，难擎伟业。当“中国元素”直接升级为“中国球队”时，我们是否可以期待，“血拼足球，商家盆满钵满；赛场内外，风展红旗如画”。
