新华网北京９月４日电　英国外援大卫·辛吉斯已赢得六连胜，芬兰快车手尤哈·萨罗能否成为他的终结者？一代名将徐浪走了，谁会坐上中国车手头把交椅？５日展开的２００８年全国汽车拉力锦标赛（ＣＲＣ）第二站赛事漠河拉力赛将显端倪。

    高手打擂，谁是ＣＲＣ第一快车手？

    海外高手活跃于ＣＲＣ。粗略计算，自２００４年中国汽联推出外援有限引入政策至今，进进出出的外援多达２０位，但真正在ＣＲＣ站稳脚跟的仅辛吉斯一人。

    原因何在？是辛吉斯超稳定表现使然。２００４年他参加ＣＲＣ，１２场比赛夺取８个冠军，仅有一场退赛，２００７年至今连胜６场，如此战绩恐难有人超越。他在中国参赛曾效力于两个队：２００４年和２００７年年度冠军——贵州咳速停和东南万宇车队。他在万宇的时间较长，可以说是万宇帮他成就了六连冠的梦想。

    萨罗曾荣膺２００２年、２００４年、２００５年三届芬兰年度总冠军。芬兰素以诞生快车手著称，像世界冠军马基宁、坎库宁、格隆霍姆都是他们那个时代的头号快车手。萨罗是后起之秀，绰号“霹雳杀手”，可以为一刻光荣勇于冲锋陷阵。

    这股闯劲可从２００５年他获得芬兰拉力赛年度冠军的关键一战看出：８个赛段他夺得４个赛段第一。２００６年萨罗开始断断续续为中国车队效力，参加ＣＲＣ４场赛事，除第一年龙游站退出外，共获得１站冠军、１个第三名、１个第四名。

    今年萨罗再次成为焦点人物，很重要一个原因是被拉力劲旅贵州百灵车队看中，协助他们实现三冠王的梦想。

    拉力豪门贵州百灵车队（前身为贵州咳速停车队）曾夺得２００４年、２００６年两届年度冠军。然而２００７年他们一直在第二、第三名徘徊，５站比赛获得４站亚军、１站季军。百灵车队弃用老臣“火星叔叔”马丁，改用新生代闯将萨罗，正如车队总经理牛民所说：“就是想用有冲劲的芬兰车手打破不温不火的局面。”

    萨罗的实力，大牌车队的老板们早有共识。“狠辣、有股杀气”、“快，不是一般的快”，这是大家一致的看法。

    对于“辛吉斯与萨罗谁更厉害”的话题，多数人回答“没法比”。赛车受综合因素影响太多。这两人曾同时在万宇车队效力，车队老板兼赛手樊凡用“尤哈是天才型车手，大卫是综合型车手”来做评价。芬兰车手更多给人“车技好，但完赛率不高”的印象，但身为车手的樊凡认为：有点绝对。

    萨罗出场的ＣＲＣ５站比赛（包括今年首站上海站），他２站退赛，赢得１站冠军、１个第三名、１个第四名，完赛率与辛吉斯不相上下。辛吉斯在中国参赛三年，萨罗仅一年半，对以“路烂、路窄、路险”著称的中国拉力赛道，还需要不断积累经验。

    而即将开赛的漠河拉力赛设置的是适合芬兰人的森林高速赛道。据介绍，漠河拉力赛共设８个赛段，全部为砂石路面，赛段主要集中在漠河县西北部靠近黑龙江的林场区域。赛段路基与路线设计与芬兰高速赛道极为相似，据称不少路段最高时速可达１６０公里。芬兰人此番可以好好展示一下“斯堪的纳维亚侧滑”了。

    赛道高速，预示凶险也大。“（萨罗）怎么快不用操心，担心的是如何在快中确保完赛，”贵州百灵车队经理宋宏伟表示，他们会根据漠河赛道特点制定比赛策略。

    徐浪走后，谁会坐上中国车手头把交椅？

    赛车界公认：徐浪是中国第一车手。ＣＲＣ中，徐浪与刘曹冬的“瑜亮之争”一直是这项赛事的一大看点。如今徐浪去了，谁会坐上拉力赛中国车手头把交椅？

    百灵车队的刘曹冬是最热门人选。在２００４年至今的“ＣＲＣ对外开放的年代里”，徐、刘各获得两届“年度飞车王”，但徐浪在与国际高手较量中有更出色的表现。以２００７年亚太龙游拉力赛为例，１６个赛段，徐浪７次闯入前三名，并一次获得赛段第一。刘曹冬只有３次进入前三名，无缘赛段冠军。

    但刘曹冬还有很大潜力。在日前结束的ＷＲＣ新西兰站上，他取得了总成绩第２０名的战绩。这是中国车手近年来获得的最好成绩。

    “风云车手”刘曹冬能否在与国际车手交锋中获得更好成绩，无可争议地占据拉力赛中国车手头把交椅，漠河拉力赛是一个观察点。（完）