新华网北京７月２５日电（记者赖臻　李惠子）２５日，离北京奥运会开幕只有两周的时间了。

    在北京国际新闻中心举行的主题发布会上，北京市环保局副局长、新闻发言人杜少中给记者们派下任务，那就是转告那些想来北京参加奥运会的运动员们，“如果一定要戴口罩，那就是给你的行囊中多增加了一点分量，我想它是用不上的。”

    杜少中已经记不清楚了，在北京申奥成功的７年间，自己是第几次回答类似的问题了，而让他信心十足的原因在于，北京可以用大量的事实和数据告知天下，这里的空气质量发生了明显的变化和改善。

    空气质量的恶劣曾让北京市相关部门无比头痛，即使不申办奥运会，这也是北京城市管理的大事之一。其实早在１０年前，这座城市便开始着手大规模抓空气污染防治工作了。然而，现在更多人似乎只看到了类似机动车实行单双号、建筑工地停工等表象，认为这些是为奥运会让路的举措，无助于民生的改善。

    北京市人民政府副秘书长李伟用一组数据消除了大家的疑虑：７月２０日至２４日，北京市区主要道路车流量明显减少，比７月１日限行前下降２５．１％，拥堵和事故报警日均分别下降７４％和４６％，环线道路和市内主要大街通行状态良好，全市交通干线和主要进京联络线运行平稳顺畅，７月２１日是限行后首个工作日，当天乘坐公共交通出行人数比上周净增３９０万人，这说明北京大幅度提高公交运力后，市民日常出行完全可以得到保障。

    为了保障奥运会、残奥会赛时和赛事交通的顺畅，北京实行了一系列城市交通保障措施，其中包括新近上马的三条轨道交通，启用了奥运专用车道，实施单双号限行和错时上下班，开通了十条奥运公交专线，缩短地铁运营间隔时间等。

    北京市空气质量自动监测系统的监测结果显示，７月１日到２５日，北京空气质量达标的天数为２２天，比去年同期多了２天。今年以来累计达标天数达到１４５天，比去年同期多了１５天。从大气环境的各项污染物浓度变化的情况来看，各项主要污染物，特别是与交通排放相关的一氧化碳、二氧化氮和可吸入颗粒物，分别下降２０％以上。

    面对广大市民积极配合奥运会的顺利举行，来自北京市交通管理部门的两位负责人对此表示感谢的同时，并不回避新出现的问题。北京市交通委员会副主任、新闻发言人周正宇诚恳地表示，限行造成地铁客流量大幅增加，换乘过程中还有拥堵的情况发生。原因在于建造于上世纪六七十年代的老旧地铁，在换乘空间的设计上没有长远考虑，而三条新地铁的试运行以及两条老地铁的大规模改造，试用期间难免会有一些小故障，但是不会对乘车安全产生任何影响。

    北京市交通管理局副局长王立表示，他们还会对市民出行出现的难题进行研判，适时推出解决这些问题的便民措施，在保障奥运赛事交通安全畅通的前提下，最大限度地方便市民出行，体现交管部门的人性化管理和高效服务。