咚……咚……随着46.5吨重的永乐大钟敲响108下，有着3000多年建城史、850多年建都史的北京城，容光焕发、生机勃勃地跨入2008年奥运决胜之年。

    一座座奥运场馆竣工，一场场“好运北京”体育赛事举办，2008年奥运会在人们眼里越来越清晰了。对于首都1500多万市民来说，2008年奥运会带来的不仅仅是一场竞技体育的盛宴、一次“更快、更高、更强”奥林匹克精神的体验，或者是近距离见证人类挑战自身体能的极限；2008年，他们将更多地享受城市建设发展成果，在城市文明程度提升后感到“如沐春风”。

    站在2008年的入口处，首都市民憧憬着……

    公交优先让北京交通更顺畅“2008年奥运会期间，交通大堵塞将不可避免地在北京出现。”一两年前，曾有人如此悲观预测。

    在普通市民张忠俊的心里，却有着和这些悲观预测完全相反的结论。2007年12月31日，他在描述新年最值得期待的几件事时，将10号线一期地铁竣工试运营列为其中之一。家住松榆南路南新园小区的他，在位于知春路的单位上班。要想不迟到，他每天早上6时多就得出门；为了躲过晚高峰，晚上9时多才能回到家。张忠俊憧憬着几个月后10号线开通的情景:每天将“省”出来两个小时。“省出的时间，可以让我休闲一下了。”他说。

    另一条轨道交通线的开通，同样让市民充满期待。从东直门直通机场候机楼的“国门第一线”机场线地铁，将使出远门的人更从容不迫。

    服装设计师孙月经常去各地参加服装发布会，十天半个月就得坐一次飞机，被朋友们戏称为“空中飞人”。大堵车时困陷于机场高速路上的几次经历让她害怕去机场。“2008年，机场线一开通，我肯定首选坐地铁去机场，不但可以准时到达，也比坐出租车便宜多了。”

    谈起2008年奥运会期间的北京交通，越来越多的北京市民表现出了足够的信心。“2007年‘好运北京’体育赛事期间，北京实行了车辆按单双号出行、限制公车上路等措施，我觉得效果都不错，奥运会期间可以借鉴。而且，为了奥运会，我们市民都愿意减少自驾车。”有车族徐硕说。这位职业经理人觉得，经历了2008年奥运会，北京交通管理将会更加科学，市民出行也会更加方便。

    “天下车友会”的负责人则表示，2008年将倡议发动数十万车友以实际行动支持奥运交通，少开车、多乘公共交通。她说，北京的公共交通已经比以前发达多了，换乘公交并不会给出行带来不便，奥运会期间还有免费的公交车，相信到那时北京的道路一定会非常畅通。

    所有这些期待，都会在2008年实现。据市交通委发布的资料显示，10号线一期、机场线地铁都已经开始在轨试车，预计在今年6月和7月投入试运营，轨道交通运营总里程将突破200公里，极大地方便市民出行。2008年，本市将继续投入2766辆大容量的环保公交车，改善乘车环境。奥运会期间，全市将增加7条夜班车线路，方便观众乘公共交通出行观赛；34条奥运会专线，将在专门划出的“奥运专用道”上快速行驶，并免费为持有当天奥运赛事门票的观众服务。文明春风让人宾至如归回首2007年，“迎奥运、讲文明、树新风——我参与、我奉献、我快乐”是让市民印象最深刻的一句话。展望2008年，市民对城市文明程度提升表现出了更多的自信:“我们一定会以饱满的热情、周到的服务、文明的行为迎接各国朋友，向他们展示礼仪之邦、文明古都的风采。”