巴振东（国务院发展研究中心《经济要参》高级调研员、中国城市公交协会智能交通专业委员会主任）

　　事由：参加中国城市公交协会智能交通专业委员会2011年会暨公交信息化建设高峰论坛

　　白衬衣、蓝西装，有着33年从业经验的老公交人巴振东，作为国务院发展研究中心《经济要参》高级调研员、中国城市公交协会智能交通专业委员会主任，到成都出席参加该委员会2011年会暨公交信息化建设高峰论坛。他告诉记者，城市交通拥堵将依靠公共交通体系予以疏解。而到未来，通过信息化建设，一张公交IC卡将可以坐遍全国。

　　治堵 将需要公共交通体系

　　随着城市化进程的加快，北京、上海、广州、成都等城市相继患上了交通拥堵病，在来蓉考察了两日后，巴振东给蓉城开出了一剂“治堵良方”。“到蓉后，我专门乘坐了成都的公交车进行了一番体验，目前成都的公交出行分担率为24.1%，今后还要进行提升。”巴振东告诉记者，成都作为大都会，大力发展公共交通体系是解决拥堵根本途径和唯一出路。“公共交通体系包括城市公交车、地铁、轻轨、出租车、公共自行车等多种方式，我们若能像重视医疗、教育一样重视公共交通，那么城市拥堵的问题也将迎刃而解。”

　　智能 全国乘坐公交都将一卡通

　　巴振东还向记者描绘了一副未来公交智能信息化的远景：“现在市民乘坐公交车，大多刷IC卡，然而每个城市的IC卡系统没有形成联网，对市民来说，出差旅行到外地乘车还并不方便。”巴振东称，随着公交智能信息化建设的深入，今后全国主要城市将形成一个智能中心平台，将所有的系统进行串联，市民出行无论到哪里乘车，都可以实现一卡通乘坐公交车。“目前我们郑州、开封、许昌三市已经做到了一卡通了。”巴振东建议，成都公交可以利用现在的智能信息化平台，先在全省范围内实现一卡通，将德阳、绵阳等周边城市纳入在内，而到未来条件成熟后，再并入全国的平台。（成都晚报记者 刘文藻　摄影 王浩儒）