首都机场高速公路 资料图片

    针对日前国家审计署曝出的“首都机场高速公路收费不合理但不违规”一事，3月9日，北京团全国人大代表、市发改委主任张工向记者透露，对机场高速路是否还要坚持收费的问题，目前已经纳入考虑。

    张工代表表示，“随着现在环境的变化，应该说有些政策确实可能需要做调整和研究。调整方案要兼顾当前基本建设的一些需求，同时也要有一定的合规合法性。机场高速路的现行收费政策要不要全停，什么时间停，都正在考虑之中，并已经开始着手研究了。

    在调整方面可能要做一些置换性的工作。同时，随着新线新项目的上马开通运营，这种收费调整给收费主体所带来的损失可以得到弥补。”

    不过，张工代表强调，机场线还有一定的独特性，“如果将机场高速路完全放开，大家可以想象机场线的交通会是一个什么样子，所以说还要考虑对于交通的影响。”

    至于机场轨道线开通后是否会调整机场大巴的数量，张工表示，将来大巴数量是由供求关系决定的，有关部门不能盲目决定是否减少机场大巴的数量。而机场轨道线开通后的票价，将会考虑把机场专线自身的功能和目前大巴的运送成本，作为价格成本考核测算的依据。

    张工代表说，将来机场轨道线以及机场二高速的收费问题，“还要根据实际情况，决定是否进行听证。”(记者 陈琳)

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