在此次面试中,复旦大学将170名专家(其中后备专家20名)按不同学科领域随机分为30组,每组5人;参试学生也随机分为5人一组,由每组专家与每组学生进行一对一面试,每次面试15分钟,一名学生将分别接受5名专家的面试,共计75分钟,然后专家们再根据面试结果按“A、B、C、D”四种类型评分,对每组学生进行淘汰。上海交通大学也将专家分为了5人一组,但5名专家聚在一起同时对一名学生进行约20分钟的面试,然后各自打分进行筛选。
4月5日至9日,记者先后从100名参加两校面试的学生处收集到了500余道考题,这些考题涉及课本知识和专业知识的比例非常小,多数问题涉及自我认知能力、对社会现象的观察能力、对时事的关注程度等,要想回答好,功夫必须下在课堂外,不少问题难度非常大,对学生的知识积累、综合能力的要求非常高。
学生们列出了110道他们认为最难回答的问题,其中有“请举例说明你是一个有责任心的人”“如果你是20世纪40年代的纳粹公民,会如何抵制当时罪恶的法律?”“如果你是上海市市长,如何解决上海的交通堵塞?”“取消养路费而增加燃油税,对车主会有什么影响?”……
“除了学科专业知识,专家们面试时提的多数问题,显然都难有标准答案,那么,以什么标准来评判学生的表现?这个评判的过程不透明、标准模糊,其评判结果的公平性、公正性又何在?”上海某重点中学的教务处主任质疑说。
据了解,该校有99人次参加了两高校的面试,最终有33人次获得了通过。但老师们认为这些学生本就是“尖子生”,即使通过高考“硬考”,也肯定能过关。该主任表示:“作为老师,我们认为主要还是要应付高考。如果整个教育体制和录取大环境没有改变,这样的试点就不会有太大实际意义。”
一名已拿到复旦大学预录取通知书的考生则表示:“我觉得有不妥的地方,因为对那些性格内向、不善口头表达的学生是一种新的不公平。”