新华社西太平洋３月１日电 题：晕船是种怎样的体验——新华社记者随舰手记

　　新华社记者曾涛

　　战备巡逻、远洋训练、护航出访……随着中国海军执行的任务越来越多，走向深蓝的步伐迈得越来越远，海军官兵的远航生活被更多人关注。记者曾多次跟随海军舰艇出海参加多项任务，在海上航行时间近一年，这次，记者随南海舰队远海训练编队出海，再次体验海军官兵的远海生活。

　　说到出海，很多人首先想到的便是晕船。的确，晕船是所有舰艇官兵要面对的首要问题。几乎每个舰艇官兵都有一串关于晕船的故事。

　　为什么会晕船？舰艇在海上航行时受浪涌影响，发生起伏、摇摆，导致人体某些器官发生反应，分泌出过量的唾液、胃液，产生恶心的感觉。

　　一般来说，浪越大、舰艇排水量越小，舰艇摇晃得越厉害。排水量为４０００吨左右的护卫舰、６０００吨左右的驱逐舰，面对两三米高的浪基本不会有反应。如果超过３米，舰艇就会出现摇晃，且浪越大，摇晃越剧烈。顺着浪航行，舰艇摇晃会有规律，稍显温柔；若是顶浪或横浪航行，舰艇的摇晃就厉害了。

　　舰艇的摇晃分为横摇、纵摇。横摇即为左右摇摆，纵摇是前后摇摆。若遇到大风浪，舰艇则会横向、纵向同时摇晃，甚至是抖动。航行中，横摇在１０°左右是家常便饭，而纵摇一般会控制在３°以内。现在的新型舰艇基本都配备了减摇鳍，能有效地减少舰艇的摇晃。

　　欧洲的比斯开湾是有名的大风浪区。记者２０１５年９月随海军１５２舰艇编队航经比斯开湾时遇到了６米大浪，在驾驶室看到整个舰艏就像扎猛子一样，一头扎进浪里，然后再从浪里抬起头，连１０多米高的驾驶室玻璃，都被溅得满是海水。从飞行甲板看去，舰艇就像一辆越野车，在波峰浪谷间上坡下坡。在浪谷时，海面比甲板还要高出两三米，在波峰时，舰艇被抬得离海面五六米高。

　　遇到这样的大浪，基本所有人都会有反应，只不过强烈与否，就跟抗晕船的能力相关了。相对于大浪，涌就更具“杀伤力”了——它看似很平缓，实际上波动周期很长，波峰很高，能量很大。你不知道什么时候，涌会突然作用在舰艇底部，瞬间把舰艇往上一顶，让人措手不及，在失重与超重之间来回反复。

　　晕船初期，官兵会出现头皮发麻、头昏的症状，接着是呼吸难受、冒冷汗，然后开始反胃、恶心，最后出现呕吐。首先吐的是食物，食物吐完就吐水，如果连水都吐完了，就只能吐胆汁了。

　　在舰艇上，有一句顺口溜形容晕船的感受：一言不发，二目无神，三餐不进，四肢无力，五脏六腑，七上八下，久久（九九）不停，十分难受。

　　由于体质不同，有个别人天生不晕船，但大部分人只能随着出海经历的增加，提高抗晕船能力。

　　那么，该如何应对晕船呢？官兵们通过长期航行总结出了经验。

　　首先，平时一定要多锻炼，增强体质。其次，遇上风浪，要加强心理暗示，切不可主观上就被吓倒。第三，转移注意力。第四，保持空气清新，或转移到通风的地方。第五，一定要远离有异味的物品，譬如油烟、呕吐物等。第六，可以吃一些预防呕吐的食品，譬如姜、橄榄、柠檬、苏打饼干等，都可以帮助吸收胃液或者减少唾液的分泌。最后，如果实在晕得不行，只能躺着，因为让内脏左右摇动比上下颠簸好一些。晕船吐过之后要吃东西，不能让胃空着，否则反胃更难受。

　　“常在海上走，哪有不晕船。”海军官兵们常开玩笑，在大风浪中航行一次，酣畅淋漓地吐一回，也不失为一种难得的体验。

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责任编辑： 李志强