新华社济南1月17日电 题:带车坐船去旅行 客房都是“海景房”——“黄金水道”见证我国海上春运变迁
新华社记者 滕军伟
17日上午,在烟台港环海路客运码头,旅客提着大包小包,正在登上烟台去往大连的“渤海晶珠”号客滚船。客舱大厅里,前来登记的旅客络绎不绝,工作人员和警察忙着引导旅客。在船的底部,大大小小的车辆依次驶入,一片繁忙景象。
海上航线方便实惠,是不少旅客春运出行的首选。在渤海湾“黄金水道”,大型客滚船每天往返于山东半岛和辽东半岛之间,见证了我国海上春运的变迁。
“渤海晶珠”长178.8米,宽28米,总吨位3.6万吨,载客2000多人,是渤海轮渡股份有限公司9条大型客滚船之一。这9条船今年全部投入春运,每天在山东半岛和辽东半岛之间往返一次,单程6.5小时。
渤海湾烟台海域有春运航线近20条,其中烟台至大连航线是连接华东地区与东北三省的“黄金水道”,海上航线路程只有铁路的十分之一,是名副其实的海上“高速公路”。据烟台海事局预测,烟台辖区今年春运期间旅客运输约70万人次,港口货物吞吐量将超过2300万吨。
记者在“渤海晶珠”上看到,这条船上下共有9层,有3部电梯,其中下面3层是车辆仓,每一层都很宽敞,可一次装载大小车辆300多辆。上面3层是旅客舱,有坐票和不同等级的客舱。高等级的客舱和宾馆无异,房间内大床、电视、卫生间一应俱全,且所有房间都是“海景房”。
船长张风良在开船前两小时就来到船上,检查船舶起航状况。他在渤海湾航线干了20年,对这条航线的变化印象深刻:“最早是引进国外的二手船,只有两层,设施落后,只是简单的交通工具。现在我们的船是国产的,船上棋牌室、卡拉OK、小型影院、游戏设施、餐厅、超市等一应俱全,旅客回家途中也能消遣娱乐。”
张风良认为,现在经济发展了,旅客对出行的要求越来越高,船舶向大型化、舒适化发展,尤其是带电梯的船方便老年人,很多人慕名而来,春运期间,高等级舱位供不应求。
渤海轮渡股份有限公司常务副总经理展力介绍,过去春运期间,探亲流、民工流、学生流叠加,海上春运压力很大,但近年来渤海湾海上航线客流量出现了新变化:探亲流和民工流减少,私家车增加。他说:“‘两减一增’,反映出我国当前经济和社会的变迁。”
展力给记者详细解释了“两减一增”,他说,这几年东北经济不景气,去东北打工的人少了,民工流随之减少;以前山东人闯关东,两地探亲的人很多,但闯关东那批人很多都不在了,探亲流大幅下降,反倒是清明节时的客流增多了。
展力说,随着春节期间高速公路小客车免费通行,自驾探亲、旅游的比例提高,过海车辆也随之增加。该公司统计,去年全年运送私家车近7000辆,比2015年增加了近2500辆。对此,张风良也有同感,他说,5年前每天上船的车只有几十辆,现在春运期间每天有150辆左右。
旅客王晓梅从长春自驾车来山东旅游,回去的时候听说车也可以坐船,觉得很新鲜,在微信朋友圈“炫耀”了一下。她说:“人在船上休息一晚上,第二天下船后继续开车,海上出行越来越方便了。”
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