零下30摄氏度的春运

　　12日深夜1时许，呼铁局呼和浩特供电段旗下营东网工区的15名职工，冒严寒巡视接触网设备。夜里寒风呼啸，气温接近零下30摄氏度。

　　集包线旗下营区段铁路线是通向京津冀的客运要道，也是呼包集“一小时经济圈”的“快速路”。电力机车、动车运行离不开架设在铁路线上的接触网，维护就成为春运的重中之重。

　　白天，铁路要保持不间断行车，接触网设备的维修、巡视只能安排在深夜零时30分到4时30分之间进行。平时工区每周安排1次巡视计划，而春运时陡然增为每天1次巡视，遇有恶劣天气还要特殊巡视。

　　“57号、67号支柱绝缘子有积雪……”巡视一开始，工长李玮的对讲机接二连三响起。

　　“用绝缘杆清扫积雪。”李玮当机立断。

　　接到指令后，工区职工刘建斌立刻双膝跪地抱住冯涛的腰，冯涛用头灯照在绝缘子上，双腿紧绷、腰部发力，双臂奋力挥起长7米、重8千克的绝缘“金箍棒”，扫掉绝缘子上的积雪。

　　50米一棵支柱，每棵支柱2枚绝缘子，3小时下来，职工们要“下跪”80余次，挥舞绝缘“金箍棒”不计其数。同时，还要观察接触网设备状态，详细记录设备问题，之后申请计划维修。

　　站在一旁的记者早就冻得手脚麻木，感叹着“春运真不容易”。对于李玮他们来说，这却是春运甚至平常的“家常便饭”。坚守，让零下30摄氏度的严寒中也流动着温情。（记者樊曦、齐中熙、张展鹏、郑生竹）

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责任编辑： 刘琼 赵宇娇