聚焦高铁的"颜值"与"气质" 中国高铁迈入2万公里新时代

　　动车组列车停靠在郑州动车段停车场，等候进库检修（9月6日摄）。 新华社记者李安摄

　　既有“速度颜值”，又有“安全气质”

　　高铁发展初期，曾经引人关注的安全话题如今已不再是热点。中国高铁既有“速度颜值”，又有“安全气质”。

　　去年全国高铁旅客发送量完成９．６１亿人次，旅客周转量完成３８６３亿人公里，分别较２０１１年增长２３７％和２６５％。至今年７月１１日，中国高铁累计安全运送旅客突破５０亿人次。中国不仅是高铁里程最长的国家，而且高铁的安全运输规模也是世界上最大的。

　　来自国际铁路联盟（ＵＩＣ）和欧洲铁路管理局（ＥＲＡ）的统计资料也显示，中国铁路安全运营水平是世界各国中最高的。

　　今年７月１５日，我国自行设计研制、拥有自主知识产权的两辆中国标准动车组就在郑徐高铁上以超过４２０公里的时速交会，相对速度超过８４０公里。交会全程不到两秒，相当于乘客一秒“飞”了１１７米，再一次验证了中国高铁世界一流的水平。

　　在科技含量上，郑徐高铁比以前的高铁更是“技高一筹”。如由中国铁建２０局集团参与研制和施工、具有独立自主知识产权的ＣＲＴＳⅢ新型轨道板，首次在时速３５０公里高铁中投入使用。该型轨道具有更耐久、更稳定、更安全等优点，意味着郑徐高铁在舒适性、稳定性、安全性等方面全面升级。

　　中国铁建铁四院郑徐高铁轨道专业设计负责人韦合导介绍：郑徐高铁一共铺设了１２７１９３块ＣＲＴＳⅢ型板。

　　更安全、更稳定，未来还要更快。记者从有关单位获悉，未来在京沈高铁，我国还将进行时速５００公里以上更高速度技术标准研究等多项综合试验，以完善中国高铁的技术标准体系。

　　“未来，中国高铁将提供更加安全可靠、优质便捷的旅客运输服务，进一步促进沿线区域的资源开发、产业发展、城镇建设，更好地服务群众出行和经济社会发展。”孙章说。

　　郑州东站附近一处京广、徐兰高铁交汇的立体枢纽（9月1日摄）。 新华社记者李安摄