王阳：把“铁疙瘩”车成航天精品的大国工匠

　　王阳在位于辽宁沈阳的中国航天科工集团三院111厂的数控加工车间加工零部件（4月25日摄）。连续21年加工工件合格率100%，获得国家专利3项，10年工作58512个小时，相当于干了20年的活……提及这些成绩，王阳只是憨厚一笑：“所有事情都是我应该做的，作为一名航天人我特别骄傲”。中国航天科工三院111厂的三尺车床前，50岁的王阳是“许三多”式的坚守者，他被大家称为“车王”。 新华社记者 陈晔华 摄

　　新华社北京５月１０日电  题：王阳：把“铁疙瘩”车成航天精品的大国工匠

　　余晓洁、周珊珊

　　连续２１年加工工件合格率１００％，获得国家专利３项，１０年工作５８５１２个小时，相当于干了２０年的活……提及这些成绩，王阳只是憨厚一笑：“所有事情都是我应该做的，作为一名航天人我特别骄傲”。

　　中国航天科工三院１１１厂的三尺车床前，５０岁的王阳是“许三多”式的坚守者，他被大家称为“车王”。

　　１０年干了２０年的活

　　王阳当过兵，他入伍的理由很单纯，是“想找个好工作”。１９８５年从部队退伍，２０岁出头的王阳进入工厂成为一名工人。

　　一干，就是３１年。

　　早就听说“车钳铣无人比”，起初王阳很期待，可到了车间才发现，这份工作又脏又累。而且王阳参加工作时正值厂里处于低谷期，效益不佳。

　　但看到老工人们把一块块粗重的“铁疙瘩”变成了工艺品似的精密零件时，他被深深打动了，下定决心扎根在三尺车床前，把车工学到家。

　　底子薄、基础差的王阳肯下硬功夫。他一边向老工人学艺，一边自学专业书籍。凭着一股子韧劲，他“啃”下了加工工艺、车工工艺、数控加工工艺等技术，成为行家里手。

　　“王阳是一线的灵魂。”工人们说，遇到什么难题都会下意识地找王阳。在加工某型号关键件时，由于周期短、要求严，他吃住在工厂，连续奋战１０余天，有时一干就是一个通宵，最终提前５天完成任务，确保了产品按期交付。

　　近１０年里，王阳完成工时５８５１２小时，相当于１０年干了２０年的活，被誉为“走在时间前面的人”。

　　１００％合格率背后

　　王阳在车工岗位上创造了连续２１年无废品的惊人记录。他交付的数百套产品合格率１００％，从未出现过质量问题和耽误工期的现象。

　　１００％合格率从哪里来？王阳说，做到“零失误”只有一个秘诀，就是师父教给他的“眼到、收到、心到”。他摸索总结出“一看，二选，三找，四细，五严”五步加工法，对每项任务精益求精。

　　更重要的是王阳敢啃“硬骨头”、能啃“硬骨头”。３１年的车工生涯里，每当遇到棘手任务，每当国内尚无可参考的技术资料和生产经验时，王阳就主动站出来。

　　作为技术革新带头人，他与同事一起攻关，研究图纸，查阅资料，推敲工艺，反复论证，在实践中不断突破自我。

　　从神舟一号飞船到神舟十号飞船，从不载人飞行到实现载人飞行，从载人飞行到交会对接，作为项目组主要成员之一的王阳担负了核心部件科研生产任务。

　　神舟五号实现了中国人载人飞天的梦想，有个插曲鲜为人知：飞船落地前，需要抛掉隔热大底。根据航天员的反馈和地面人员检测，舱内在３号连接分离机构做工后，废气浓度超标，影响了飞行的舒适度。载人航天总体部将此情况作为重点改进项目，通知中国航天科工三院１１１厂予以改进。

　　王阳大胆设想，小心求证，经与项目组成员研究，报两总指挥系统批准，决定在壳体上增加排气槽。他采用车刀拉槽的方法，满足了设计要求，通过点火试验后，正式纳入工艺文件。后来，这项技术改进在神舟六号载人飞船上应用，保证了飞行任务圆满成功。

　　点滴中屡创佳绩，平凡里蕴藏力量。

　　近年来，王阳攻克生产难题２６项，实现技术革新２９项，获得国家专利３项，大大提高工效，创价值近百万元。他提出并被采纳的合理化建议，涵盖市场开拓、科研生产、行政管理、后勤保障诸多方面，为工厂节约资金１８０余万元。

　　王阳在位于辽宁沈阳的中国航天科工集团三院111厂的数控加工车间加工零部件（4月25日摄）。连续21年加工工件合格率100%，获得国家专利3项，10年工作58512个小时，相当于干了20年的活……提及这些成绩，王阳只是憨厚一笑：“所有事情都是我应该做的，作为一名航天人我特别骄傲”。中国航天科工三院111厂的三尺车床前，50岁的王阳是“许三多”式的坚守者，他被大家称为“车王”。 新华社记者 陈晔华 摄