李学通:抗战时期同盟国之间互相支援

    8月28日上午10时，抗战胜利70周年纪念活动新闻中心邀请中国社会科学院副院长李培林，近代史研究所副所长汪朝光，近代史研究所研究员李学通介绍中国人民抗日战争胜利的伟大历史意义等方面情况。

    [中央电视台记者]我们知道抗战的胜利既是中国人民的胜利，也是世界反法西斯同盟的胜利。您能否谈谈世界反法西斯同盟的关系，尤其中美、中苏的关系对抗战的胜利有什么样的意义，或者起到什么样的作用？谢谢。

    [近代史研究所研究员李学通]我再补充一点，因为我多年从事史料的工作，在多年工作中也阅读到相关史料，不仅是文字的史料，当年政府的档案，国家之间的谈判、协议等等，包括最近比较关注的影像史料。大家也看到，无论是中苏之间还是中美之间，有很多当年留下的影像史料。特别是比如刚才汪所长提到的驼峰运输，还有比如中印油管。当初中美双方修建的从印度通往中国的油管，因为侵华日军切断了中国沿海交通线以及对外联络的口岸之后，中国接收对外援助的口岸就极少。战争初期，比如在西北、苏联这条线是中国一个很重要的接受外来援助的运输线，后来滇缅公路被切断后，中国政府的物质援助就更加困难，这期间中国国内的运输，汽油当时非常缺乏，有“一滴汽油一滴血”的说法。

    所以当时为了支持中国的抗战，中美两国在印度和中国之间修了一个输油管道，美国支援的汽油直接用船运到印度，从印度上岸，通过输油管道从印度北部通过缅北地区进入中国云南，从云南输到昆明、重庆，这也是抗战时期算是同盟国之间互相支援的很好的例子。这方面无论是文字史料还是影像的史料都有记载，比如我们刚才讲到的西北方面，因为苏联对华支援军事武器装备，中国需要向苏联出口中国的矿产品，当时叫特矿，比如钨、锡、锑等，用回空的车向苏联出口中国的矿产品、羊毛等等中国土特产，以换取苏联援华物资。所以西北之间运输的那条路上走了很多车，有些车被称为“羊毛车”。