“空中彩练”是如何“织”出来的？——八一飞行表演队队长揭秘空中梯队液体拉烟系统

这是参加演练的空中梯队（8月23日摄）。新华社记者 李刚 摄

　　新华网北京８月２８日电（记者张玉清、张汨汨）胜利日阅兵中，空中梯队将有多次拉彩烟的过程。其中，八一飞行表演队最新加装的液体拉烟装置将第一次绚丽登场。浓艳悠长的彩烟带将成为空中的“吸睛”亮点。表演队队长曹振忠接受新华社记者专访时，揭秘了“空中彩练”背后的故事。

　　“拉烟飞行是观众们非常喜爱的表演形式。”曹振忠说，“对拉烟系统的研究是各国表演队都非常重视的课题。”

　　八一飞行表演队于２００９年换装歼－１０表演机后，一直使用固体拉烟弹。“装在机翼末端，一架飞机能喷出两道细细的彩烟。”曹振忠说。

　　固体彩烟颜色相对较淡，留空时间也短。随着歼－１０表演的日益精彩，为“空中名片”换“画笔”、换“颜料”的呼声越来越高。

　　“这一愿望将在胜利日阅兵式上实现。”曹振忠说，八一飞行表演队的歼－１０表演机将与某大型国产预警机一起组成领队机梯队飞过天安门。届时，表演机上的液体拉烟系统将为身后９个空中梯队铺出一条五彩缤纷的空中走廊。

　　“靠的就是飞机机腹下加挂的液体拉烟吊舱。”曹振忠说，将高沸点的液体拉烟剂注入吊舱，通过氮气加压的方式，将烟剂从拉烟喷嘴里“吹”出来，送入发动机喷出的高温燃气中，形成的蒸气遇冷后凝结成雾，就成为浓浓的彩烟——也许，说“彩雾”更加合适。

　　不同颜色的拉烟剂对温度要求不同。“暖色调的黄色、红色比较‘好伺候’，蓝色和紫色就对雾化时的温度要求比较苛刻。”曹振忠说，“阅兵中，我们跟大飞机编队，飞行速度低、发动机转速小，喷气的温度也相对较低，这就影响了烟剂的雾化，导致最开始的几次试验中，蓝色和紫色总是显得偏淡，留空时间也短。”

　　为此，飞行员和厂家人员想了各种办法：把喷嘴加长，让它伸到发动机的核心区域去“感受高温”；增大烟剂流量以调整浓度；改进配方，让冷色调“热心”一点……

　　“地面试验十几次，空中试验十几次。”曹振忠说。

　　通过不懈的努力，目前的彩烟终于做到了颜色正、浓度高、时间长，满仓状态下能在空中释放７至８分钟，达到“横贯天际”的效果。

　　“而且，我们的彩烟剂是绿色环保的。”曹振忠说，他们从服装染色剂中找到灵感，配制成了无毒无污染的彩烟。

　　液体彩烟能否应用于今后的飞行表演中？对此，曹振忠介绍，拉烟吊舱的加装相当于给飞机挂上了一个副油箱，飞机的气动外形改变，机动性能大受影响，难以保证大载荷、高强度、大动作的表演飞行。

　　“我们正在加紧研究，目前已经取得了关键性突破。相信在不久的将来，我们将能够为观众们奉上更加绚丽的表演。”曹振忠说。