新华网武汉６月３日电  “东方之星”客轮翻沉已超过了４８小时，搜救工作也加速进行，截至３日１９时，救援人员已发现２６具遗体和１４名幸存者。３日的救援工作也集中在地毯式搜救中，接下来，将在翻出水面的船底切割一个长方形窗口，以便让潜水员进入船内继续搜寻救人。

　　３日一早８点左右，监利下起大雨，刮着大风。紧靠“东方之星”沉船的航勘２０１号救援船船头成了一个临时指挥部，北海舰队海上防险救生支队的指挥人员用水上电视、电话等指挥潜水员在水下开展救援，透过潜水员头顶的摄像头监看船舱内情况。潜水员在船内发现一个人就告之指挥人员，３日上午，用这种办法从沉船里打捞起５具遗体。

　　由于作业面有限，１２时至２１时，海军按照计划撤离现场，由长航系统等方面救援人员继续潜水施救。２１时后，海军再次下水救援。海军现场副总指挥董焱１２时许向记者表示，截至３日上午，海军已搜索了沉船一半左右的舱位，暂时没有发现其他遗体。救援人员将继续对舱内、舱外及周边区域进行地毯式搜索。

　　２１时许，记者在沉船施救现场看到，救援人员正在对“东方之星”进行切割作业。根据现场指挥部提供的信息，救援人员将在船体底部中前部切开一个５５厘米乘６０厘米的长方形口子，以便潜水员进入舱体探查。

　　在科学施救方面，一直有三种方案可供救援人员选择。第一，切割船体。第二个是吊起船体。此外就是采取潜水员水下探摸搜寻。

　　在３日举行的第３场新闻发布会上，交通运输部新闻发言人徐成光介绍，经过搜救专家集体会商，决定先继续采取潜水员水下探摸搜寻的方式，开展沉船内被困人员的搜救工作。一个舱室一个舱室摸排。待调派的打捞船全部到位后，将实施船体打捞工作。

　　徐成光透露，截至３日下午，已有３艘打捞船赶到现场，还有两艘正在赶来的途中。现场救援指挥部已统一调度了１８０余名潜水员进行水下救援。与此同时，大量搜救人员正在事发江段下游２２０公里范围内开展拉网式搜寻。

　　部分乘客家属来到监利。３日上午１０时３０分左右，来自江苏南京、苏州等地的约５０名“东方之星”号客轮乘客家属，从南京包车前往湖北省监利县沉船救援现场。２０时许，这辆大巴车抵达事发地的湖北省监利县。安顿好后，他们收到当地群众自发送上门的饮用水和食品。

　　据记者了解，２日下午到晚上江苏家属已有至少１０人到达湖北监利，３日白天及下午已有１８人左右陆续到达监利县城。江苏省有关负责人在事故现场会上汇报，江苏省共有１６１名家属先后赶到事故现场。

　　截至记者发稿时，救援工作仍在黑夜中紧张进行。虽然遭遇恶劣天气、水下能见度低、船体结构复杂等难题，救援人员仍在千方百计地克服困难。他们心中时刻牵挂着４００多个生命，救人第一，不放弃任何一丝希望。（记者李鹏翔　王贤　梁建强　徐海波）

现场开始对“东方之星”进行切割作业

“东方之星”翻沉事件已发现14名幸存者26具遗体

现场水下救援指挥专家：五大难题困扰水下救援

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责任编辑： 王子晖