新华网北京３月２８日电（记者张建、潘强）吉林长春近来正在上演一场市民免费停车的暂时“狂欢”。由于此前的停车泊位经营权转让协议在３月１５日到期，又没有新的经营主体接手，当地只能让市民免费自律停车，造成部分路段停车混乱的尴尬局面。
这种尴尬直接暴露出城市管理存在“短板”。在很多人眼里，停车收费是一块人人争抢的“肥肉”，为何会出现先前经营主体所称的“亏损”？“停车泊位经营过程中，由于城市建设改造、修路建桥、地铁施工、交通调流等因素，导致实际经营的停车泊位数大大减少”问题，地方相关部门既然承认这一问题，就当尽快作出妥善处置，为协议到期后经营权转让作好铺垫。
城市停车位是典型的公共资源，理应得到充分利用。如果因为管理或决策不到位而暂时让停车收费中断，表面上“有车一族”似乎可以享受到免费便利，但由于担心无人管理车辆受到划损，不少路段开始滋生“黑收费”，车主并未享受到免费之实，不仅造成公共资源收益事实上的流失，管理混乱也损害政府的形象和公信力。
事实上，停车管理混乱在全国很多城市普遍存在。这些年来，不少地方的停车收费，到底收了多少，花了多少、怎么花的，竟然始终是本“糊涂账”；天津的城市停车收费，竟然有落马的公安局原局长武长顺参与，“一手画线，一手收钱”；而“黑停车场”则长期在很多城市泛滥，无人监管。如此种种问题，让各地群众颇有怨言。
城市停车收费考验着治理能力，检验着管理水平。按照公开透明的要求，努力做好发展规划，让社会公众积极参与到城市管理问题中来，科学布局城市停车资源，推动停车收费经营权规范拍卖，回应公众关切及时公开收费去向，从而真正让各种停车收费清清楚楚、明明白白，推动城市管理迈上新水平。
今年3月底前，北京将力争研究出台差别化停车收费调整优化方案，引导降低中心城区车辆使用强度。同时，发改、交通、环保等部门还将研究制定交通拥堵费政策。详细>>>
