AG600中机身大部件冯新胜摄
AG600中机身大部件冯新胜摄
中新网北京3月19日电 (记者 周音)我国自主研制的“三个大飞机”之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(AG600)大部件进入密集交付期。3月19日，AG600首个中机身大部件交付中航通飞华南公司，这标志着该型飞机向2015年底前在珠海完成总装迈出了关键一步。作为我国自主研制的全球在研的最大的大型民用特种飞机，是我国急需的重大装备，是国之重器，对我国经济发展和转型升级具有重大意义。
AG600中机身大部件于2014年12月29日在中航飞机西安分公司下架。2月11日至14日，中国民航局上海适航审定中心对中机身大部件进行了制造符合性检查，随后颁发了“批准放行证书/适航批准标签”。3月13日，AG600首个大部件，中机身大部件从西安运往珠海。当日，由中航工业成飞民机及成飞研制的A600机头大部件在成都顺利完成总装下架，并获得中国民航局颁发的“批准放行证书/适航批准标签”，3月17日在中航工业成飞民机实现交付，3月19日该机头大部件从成都起运，运往珠海。
AG600项目常务副总指挥、现场总指挥、中航工业通飞总经理曲景文介绍，在随后的几个月，中航飞机西安分公司研制的AG600中央翼、外翼，以及中航飞机汉中分公司研制的后机身、尾翼等大部件也将先后完成制造及适航审查，并陆续交付珠海进入总装。根据计划，2015年底前AG600飞机将完成总装，2016年上半年实现首飞。
作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型民用特种飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600是国务院立项批复的大型民用飞机项目之一，从型号研制启动至今，相继完成了初步设计评审和详细设计评审，2014年上半年进入工程制造阶段。在今年2月6日中航工业在珠海召开的AG600项目研制年度工作会上，对项目研制工作进行了细致的安排。
AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火。除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。
在AG600研制中，中航工业通飞作为责任主体，中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，统筹全行业力量，开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头的制造，中航飞机西安分公司承担中机身和机翼的制造，中航飞机汉中分公司承担后机身和尾翼的制造，中航工业通飞华北公司承担发动机短舱的制造，中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造，中航工业南方承担发动机的研制工作，其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。(完)
