新华网南宁１月２８日电（记者黄浩铭）２６日上午１１时，离家还有２００多公里，返乡民工吴荣明在广西梧州市东出口春运服务点内对摩托车的轮胎进行检查，妻子潘美萍带着儿子在一旁的志愿者服务点喝了两杯热姜茶，在经历７个小时的长途跋涉后，他们显得有些疲惫。
早上４点，吴荣明启动摩托车，载着老婆、孩子，向阔别一年的家乡出发。从务工的广东江门到老家广西荔浦县有５００多公里路程，骑摩托车需要１２个小时，这不是一趟轻松的旅程，一家三口把自己裹得严严实实，脚上还绑上了一层塑料袋。
在被称为“中国式大迁徙”的春运期间，数十万头戴安全盔、手穿手套、脚绑塑料袋的摩托车返乡大军从劳务用工大省广东出发，奔向邻近的广西、贵州等地，开始漫长的回家路。
据广西交警部门统计，今年春运以来，过境两广交界的梧州市的摩托车数量日均达到１．２万辆，过境高峰期预计日均车流量在２．８万至３万辆之间，节前过境摩托车预计超过２０万辆。
这支特殊的返乡大军从春运开始就受到了社会各界的关注。
“师傅您辛苦了，请喝一杯热茶暖暖身子吧”、“前面加装了道路中心防护栏，请尽量靠边行驶”，青年志愿者李正和胡懿在广西梧州东出口春运服务点忙碌着，除了执勤的公安和消防官兵外，这里每天都有５０多名义工、志愿者驻站，免费提供姜汤、热水、方便面、面包等食物，并设置了手机充电点、卫生服务点、摩托车检修点等。
“骑摩托车回家要１０多个小时，开到腿发麻，但是省下来的钱抵得上大半个月工资”，在广东顺德务工的广西金秀县人覃运通一家三口已经连续六年开摩托车回家，他的摩托车上沾满了泥巴，一家人的衣服上也布上了一层灰尘，“路上有很多人帮助我们，觉得很温暖”。
“我的摩托车容易熄火，在这里检查后发现空气滤网损坏了，五分钟他们就帮我免费换好了”，返乡民工黎文杰说，幸亏有修理摩托车的志愿者帮他解决燃眉之急。
据了解，像这样的春运服务点在梧州市今年有８个，３０多家单位的志愿者服务队以及青年志愿者在这些地方为返乡民工提供服务。
广西梧州市交警支队副支队长李子郁表示，外出务工人员之所以选择骑摩托车返乡，一是因为打工地离家乡不是太远；其次是能省下一笔交通开支，而且返乡后也便于探亲访友。
“我们最担心的是摩托车驾驶员在长时间驾驶后产生疲劳，容易出交通事故，一些妇女和儿童在长途跋涉中也容易出现身体不适等状况”，已经连续五年在春运服务点为返乡民工服务的梧州市交警支队车管所教导员邹丹说。
广西社会科学院社会学研究所所长周可达认为，虽然中国在改革开放后高速公路、铁路、航空等交通基础设施日趋完善，但春运期间运力紧张的状况在短时间内很难改变，农民工为了节省回家成本，骑摩托车返乡这种现象还将长期存在。
