并不是所有的竞争都会带来正向的结果
韩亚空难事件给我们带来的思考
8月5日至8月11日，部分航空公司的票价制图 柴立青
昨日，美国政府结束了韩亚失事客机残骸及机场跑道的调查。
在日前失事的韩亚航空航班上，将近一半乘客（141人）是中国人引发了外界关注。
记者调查发现，众多国人在出境时之所以选择韩亚航空等境外航空公司，主要基于其低廉的价格。
业内人士表示，民航业现状是竞争极其激烈，各航空公司在降低成本方面各尽所能。
境外各航空公司低价“掠走”了大量中国客源，抢占了市场的同时，诸如空乘人员吃紧、管理不能到位等问题就直接被摊在了蓝天之下。比如本次韩亚航空失事客机，很大的原因就在于飞行员几乎没有操作B777的飞行经验，对旧金山机场跑道不熟悉等人为因素而导致了悲剧的发生，对此，我们不禁要追问，难道所有竞争的背后，都一定会带来更好的结果吗？
调查
现状：3-4成出境游客被境外航空公司抢走
筹备8月初去西雅图自助游的温州姑娘田甜，这两天仅仅是查询各家航空公司的机票，就让她忙得晕头转向。
“一直想去趟美国长长见识，但自费出行总是希望能省一点再省一点。”昨日，田甜告诉记者，通过几天查询部分机票预定网站，她发现国内几家航空公司提供的机票价格并不便宜，比较下来，同一条航线，几乎所有的境外航空公司的票价都要便宜不少。
昨日，记者在几家主要的机票预定网站上看到，7-8月从杭州飞往欧美、非洲等国家的国际机票，几家境外航空公司的票价均比国内航空公司的机票便宜。
以杭州飞西雅图为例，7月底，几家境外航空公司提供的往返机票的预定价格是10890元，而国内航空公司的预定价格为12700元，两者相差了近2000元。
这是一个信号。
“中国航企受国情、票价政策等种种因素所限，很难复制国际流行的廉价航空运营模式，国际化进程相对滞后。”罗兰贝格管理咨询公司高级合伙人吴琪对记者说，廉价是外资航空争夺国际航线市场份额的重要筹码。
一位机票代理商则认为，如今出境旅游的人越来越多，而在这些旅游者中并非都是“高富帅”。比如亚洲航空的客户群，大部分为普通旅游者及留学生，对于他们而言，机票价格是最为敏感的。
记者调查发现，面对国内三大航、欧美、中东等众多航企激烈竞争，日韩航企低价揽客“以价换市”，在“夹缝”中成功抢客，通过韩亚航空中转赴美比直飞最多便宜了将近二分之一。
中国民航管理干部学院教授邹建军表示，国内航空公司与机场的竞争力不足，高达30%-40%的出境游客被以首尔、东京、新加坡等机场为枢纽的航空公司带走。
邹现任中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长，长期从事航空运输经济管理、航空物流管理、机场管理与客户服务管理等方向的研究、咨询与培训工作。
