新华网北京７月３日电(“中国网事”记者 张非非 辛林霞 倪元锦)７月１日晚间的一场降雨，让北京暂别了连续多天的严重雾霾天气。７月２日ＰＭ２．５值下降到１３０左右，一个轻度污染天气倒引来网上一片欣喜之声，让人唏嘘不已。不少网民感叹，北京现在仍然是“靠天呼吸”，“３天不刮风就轻度污染，５天没有风就出现重度污染”，解决首都大气污染问题变得日益急迫。
新华社“中国网事”记者近日就雾霾治理在北京周边进行专题调研了解到，近年来，北京市对大气污染治理的力度之大前所未有，然而由于排污增长抵消治污努力，北京大气环境难言乐观，在今后相当长一段时间内，治霾工作仍任重道远。
中国工程院院士、清华大学环境学院教授郝吉明说，从１９９０年至２０１０年，我国每亿元ＧＤＰ排放污染物的强度在下降，但排放总量却持续上升，从根源上说，是煤、油消耗和钢铁、水泥、重化工业超预期的增长与排放，特别是会形成二次ＰＭ２．５的污染物排放增长太快太多，抵消乃至超过了治理污染所做的努力。
近年来，北京连续采取大气污染治理措施，主要包括坚持优化产业结构、改善能源结构、实施绿色排放。截至目前，第三产业比重已超过７６％，万元ＧＤＰ能耗达到０．４３吨标准煤，为全国最低；在全国率先执行第五阶段机动车新车排放标准和油品标准，淘汰更新１５．６万辆黄标车和６０．１万辆国Ⅰ、国Ⅱ老旧机动车；３０座远郊新城集中供热中心替代近千座小型、分散燃煤锅炉。
经过多年治理，北京多项主要污染物年均浓度呈下降趋势，２０１２年北京二氧化硫、氮氧化物、氨氮排放量等主要污染物指标均同比下降。
尽管如此，北京的空气质量并没有实现根本性好转，反而雾霾情况有趋于严重之势。究其原因，主要在于：北京城市体量越来越庞大，人、车、能源消耗，加之各种工业排污等因素，直接导致北京大气污染程度日趋严重。
２０１２年，北京人口总量超过２０００万，超出２０２０年人口总量要控制在１８００万以内的总体规划，人口密度过大致中心城市污染排放更加集中；人口大量增加，直接带来能源的刚性需求，每年２３００万吨燃煤、６３０万吨汽柴油消费；北京目前１．９亿平方米施工面积也为城市带来大量扬尘；机动车保有量已突破５２０万辆，虽然实行了摇号购买，但每年绝对增长量仍达到２４万辆；建材、石化、化工等工业企业排放着大量污染物，上述种种使北京“大城市病”难消肿。
北京市环保局大气环境管理处处长于建华说，北京大气污染基数太大，减排一直是在与增量“赛跑”。只有减排跑赢增量，空气环境质量才能有所改善，但情况绝对不容乐观。
与此同时，北京面临的另一个新挑战是二次污染问题凸显。除一次污染物外，不同污染源排放的多种污染物在一定条件下相互反应，形成ＰＭ２．５、臭氧、酸雨、挥发性有机物等二次污染物，由于成因复杂，治理难度更大。
专家认为，美欧空气质量在完成工业化后历经半个多世纪治理才呈现好转，而我国在发展经济的同时，要治理环境，面临的形势更复杂，任务更繁重，环首都地区大气治理必须不遗余力，坚持环境优先发展战略，坚定推进大气污染防治的各项措施，以期在不久的将来使大气环境质量出现明显好转。
