车体外皮出现一条裂缝。

　　4月22日晚8点，南京龙园西路，一辆公交车在一阵颠簸后，一侧玻璃碎了，飞溅的碎碴划伤了一位乘客。不仅如此，公交车体上还出现一条裂缝，从车顶一直延伸到底部，看上去就像整辆公交断成两截。此事被电视媒体报道后，出事现场的画面在微博上被网友们大量转发。出事公交车也被网友冠以“南京最脆弱公交”。 扬子晚报记者 张可

　　网络视频这样说的

　　134路公交开着开着 一个颠簸成了两截

　　事故发生在22日晚8点左右，当时一位乘客葛女士乘坐134路公交时，坐在靠窗的老弱病残孕的座位，“突然感到一阵颠簸，紧接着车窗就爆裂了，玻璃碎了一身。”葛女士当即要求驾驶员靠边停车，并检查自己是否受伤。随后，司机与乘客查看车辆受损的情况，并发现更为惊人的一幕：在公交车下车门口的前段，从下到上出现了一条1厘米左右宽的裂缝。

　　微博上，这段视频被网友和多家媒体大量转发，并冠以《南京一辆公交车开着开着，断成两截》、《南京最脆弱公交，一个颠簸成了两截》等标题。

　　公交公司这样回应

　　不是断成两截是开裂 已负责治疗擦伤乘客

　　134路隶属江南公交公司，这辆车的损坏程度是否如网上所言呢？公交公司运营部门一名工作人员告诉记者，公交车的损坏不是“断成两截”，而是发生玻璃爆裂后，公交车后门前面的蒙皮，即车辆外层表壳开裂，车辆的骨架是完好的。仅从一侧看，外观像断成两截。该工作人员告诉记者，出事时间为晚上八点前后，出事地点为龙园西路。被玻璃碎碴溅到的葛女士，经过检查为胳膊皮肤擦伤，已由公交公司负责善后治疗。不过，截至发稿为止，公交公司始终未能提供当事人葛女士的联系方式。

　　记者追访

　　公交品牌？

　　“建康牌”已不生产公交车 出事公交2004年投入运营

　　记者了解到，先后出现玻璃爆裂、外皮开裂的公交车是“建康牌”，是一款南京本地设计、生产的公交车。公交公司一名工作人员告诉记者，这种建康公交车是2004年8月投入运营的，截止到现在，跑了近9年，但目前已经停产。

　　业内人士透露，由于市场上公交车的品牌、型号已经逐渐增多，厦门金龙等外地车在竞争中渐渐占据上风，所以建康牌也失去了市场份额。“设计、生产建康牌公交车的厂家是公交公司内部的，现在也已经不再生产公交车了。”

　　是否报废？

　　事故司机说“就这几天” 公交公司称没有报废

　　在网上流传的视频中，出事公交车的司机解释原因时说道，“这辆公交车是准备要报废的”。那为什么还要开出来呢？“因为还没到期，就在这几天了。”就车辆报废问题，记者采访了公交公司运营、机务等多个部门，几位负责人都否定了司机的说法，表示“没有报废，车辆是正常运营”。机务部门一工作人员告诉记者，一般公交车在投入运营4年之后就会进入一个高修期，需要检查维修的频率会明显提高。“这辆出事的车在当天离开车队上路时，是完好无损的，玻璃是好的，也没有开裂，报废公交车我们是肯定不让上路的。”

　　记者了解到，根据《关于发布的通知》，城市公交车辆使用年限应为10年，年检合格的最多可延长5年。

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