中国应急体系在非典危机中催生 在暴雨中完善
在暴雨中完善
此后，各省(区、市)也建立起有自己特点的应急管理模式，比如北京兼顾地方、首都特点，确立了“3＋2”的应急管理模式。
国务院应急专家、清华大学公共管理学院院长薛澜撰文认为，危机发生后，从管理者的角度，最需要全面、准确、及时的信息；在危机事件中，信息不全、不准、不及时，会给危机应对造成更多困难。
2008年，南方遇雨雪冰冻灾害，因对灾情状况估计不足，曾出现应急反应滞后。
据记者了解，目前，国内有数百万件应急预案，但很多预案并不是根据具体事件所编写，而是根据国家预案或是上一级政府的预案编写，且各种危机事件都有不同特点，有了预案并不能以不变应万变。
薛澜认为，面对危机，需要管理者有危机管理应对的素质，能够随机应变，根据情况解决这些问题。
应急预案在经验教训中不断修订。2012年7月21日，一场61年来最大的强降雨突袭北京。当时，北京市气象台发布自2005年建立天气预警制度以来的第一个暴雨橙色预警，北京市启动应急预案全力抢险。
不过，因为信息未能及时发送到市民手机上，当晚地面交通几乎瘫痪，地铁按时停运，很多市民无法回家。
事后，媒体质疑“7·21”暴雨中政府的应急措施：能否通过短信发布暴雨预警？公交地铁可否延长运营时间？机场高速能否暂时免费通行？
2012年7月25日，北京市气象台再次发布暴雨蓝色预警，并通过手机发送给市民，全市大部分企事业单位均提前下班，躲避暴雨来袭，路上没有再出现“7·21”交通瘫痪的场景。
应急进入日常生活
SARS十年之后，应急体系已进入民众生活。
2013年3月19日晚，北京大雪，持续7个多小时。20日，一觉醒来的市民感叹春雪美景时，相关部门已完成各项应急措施。
3月19日22点，北京市气象台发布道路结冰黄色预警信号。凌晨2点35分，发布暴雪蓝色预警信号。
北京市交通安全应急指挥部发出防范提示，通过网络、广播、短信等方式发送给市民。
19日晚上，公交系统、地铁公司启动雪天应急预案。因雪盖住轨道，当晚所辖各地面线、车辆段、停车场采取接触轨不停电等措施。
为应对突发雪情，北京地铁加开临客92列，次日市民上班得以正常出行。(记者/刘一丁)
