2月27日11时35分，随着井然有序的客流，记者从广州南站登上了广州南开往珠海的D7623次列车。

虽然元宵节已过，但车上仍然坐满了旅客。广珠城际铁路实行“公交化”运行，各趟列车大约间隔20分钟，受到沿线旅客的喜爱，高峰期、节假日基本上趟趟满员。

记者问起旅客对广珠城际的感受，立即引来大家的热议。

“这是一条引发同城效应的便民路。”广州大学退休职工蔡云林跟爱人去珠海看儿子，他告诉记者，“我的两个小孩一个在广州，一个在珠海，每个月都要坐广珠城际列车去看他们，跟坐公交车一样方便，感觉一家人好像还是生活在一个城市里。”

“这是一条帮助老百姓发财的致富路。”在中山创业的吴雨容兴奋地说，“我在中山做饰品生意，以前坐汽车到广州进货，来回要3个多小时，现在只要1个小时就好了，而且也不用担心堵车和安全问题，到广州进货的时间也能久一点，进货的质量更高了，生意更好做了。”

“这是一条探亲访友的快捷路。”郴州旅客王丽娟感慨地说道，她从网上买了联程票去看望在中山工作的女儿。这天9时29分，她从郴州西站坐G6105次列车到达广州南站。在车站工作人员的引导下，她直接从专用中转通道上了车， “这两年我都是坐广珠城际列车来中山看女儿，太方便了。”

“这是一条方便‘驴友’的旅游路。”来自广州的黎上荣和女朋友准备去澳门旅游，“从珠海站下车，步行500多米就到拱北口岸，很方便。从广州去澳门坐火车比坐汽车去要方便、安全、准时，更利于我们安排旅游行程。”

就在大家热议的同时，列车一路飞驰向前，每个车站的客流都比较大，各个站台上都安装了屏蔽门，确保旅客乘降安全。

12时58分，列车到达珠海站，比汽车快1个小时左右。据统计，广珠城际日均开行的动车组列车已从开通初期的28对增加到现在的43.5对，截至今年2月底，已累计发送旅客3983万人，今年春运期间发送旅客211万人，日均发送旅客6.2万人。（本报记者：朱进军）