京Ⅴ倒逼油品升级 汽车并非雾霾祸首

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　　雾霾再次笼罩华北大地。此次雾霾天气历时之长、影响之大，让人担忧。于是，关于雾霾产生的原因和如何缓解雾霾天气，不同的人提出了不同的看法。有观点认为，北京的污染主要是因为汽车尾气排放，但也有人认为，将板子全部打到汽车上是不公平的，纽约、巴黎等世界大城市的汽车保有量并不比北京低，但空气却没受到太大影响，低质油品、煤气供暖和重点污染企业才是最重要的污染源。

　　然而，不管结论如何，汽车行业都将因此发生重大变革。早在2009年的哥本哈根会议上，中国政府就承诺到2020年，温室气体排放将比2005年减少40%至45%，为此，国务院《节能与新能源汽车产业发展规划》的目标是：到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，碳排放降低到120克以下。

　　为了进一步降低汽车尾气对环境造成的污染，1月21日，北京市环保局召开新闻发布会宣布，经国务院批准，自2013年2月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准。自2月1日起，北京市对新增轻型汽油车实施北京地方标准（京Ⅴ排放标准），不再受理汽车企业申请不符合该标准的轻型汽油车型环保目录。自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京Ⅴ排放标准的轻型汽油车。

　　“我们把京Ⅴ排放标准车辆的销售和注册进行捆绑，也就是说3月1日以后，4S店销售的新车必须都是京Ⅴ排放标准的车辆，而消费者购买的车辆如果想在北京上牌，也必须是符合京Ⅴ排放标准的车辆。”北京市环保局机动车处处长李昆生说，执行京Ⅴ标准以后，市内二手车转让交易不受影响，国Ⅲ、国Ⅳ的车辆仍可交易，但外地转入北京的车辆必须符合京Ⅴ标准才可以注册落户。