“发站：下元站。到站：茄子溪站。预订时间：2013年1月11日。收货单位：中国物流重庆公司丰收坝分公司专用线……”1月10日11时22分，在广东国储物流股份有限公司业务部办公室里，业务经理陈文建熟练地进入中国铁路货运电子商务系统广州铁路 （集团）公司网页，申请铁路货运车辆。

看到页面上显示“该方向运力剩余258车”，陈文建点击确认，申请信息自动上传。

“一般5分钟左右，系统就能自动完成审核，申请就能批下来。”陈文建介绍说，广东国储物流公司地处广州市郊的下元站附近，有一条铁路专用线。2012年，这个公司约发送和装卸货车5000辆。

11时26分，页面上显示“申请被批准”。“剩下的事就简单了，我们在专用线上把货物装上列车，铁路部门将把货物运往目的地。”谈笑间，陈文建已完成今天的装车申请任务。

“请查一下运锌矿粉到云南祥云站的价格。”此时，陈文建收到一条手机短信。进入货运电子商务系统，他很快查到了运价并迅速回复。

“我从1996年开始在这里工作，主要工作就是从下元站发货。从去年实行货运组织改革以来，铁路服务越来越好，特别是推出货运电子商务系统，极大地方便了企业和货主，省时、省力、省心、省钱。”陈文建回忆说，“以前，申请铁路货运车辆必须要填写申请单，送到火车站货运营业厅后，还要等几天才知道结果。现在，利用电子商务系统，不仅可以知道铁路当天有多少运力资源，而且审批时间大大缩短，很多信息自己上网一查就知道了，方便快捷。”

“货运电子商务系统公开铁路运力，公开、公平、透明。这个系统完全改变了我们通过铁路运货的方式，不仅降低了物流成本，也大大提升了工作效率。”业务员刘平告诉记者，平时在与其他货主和物流企业的交流中，大家都对铁路推出的货运电子商务系统赞不绝口。

去年以来，广铁集团率先在全路研发和推广货运电子商务系统，实现货物运力公开化、货主和企业办理运货手续网络化、审批请求车自动化。现在，广铁集团管内的近6000名货运客户基本上用电子商务系统来办理货运业务。

“现在我们运货就如网上买火车票一样，轻点鼠标，尽在掌握，公正公平，便民利民。”陈文建深有感触地说。（记者 朱进军）