救护车的“生命通道”如何保障？

赵乃育作（新华社发）

　　近日，卫生部新闻发言人邓海华称，《院前医疗急救管理办法》即将以部长令的形式发布，其中涉及急救车道路交通问题的规定。同时，2013年元旦起实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》，把不让行救护车纳入扣分细则中。

　　这源于日前一辆北京救护车被堵，导致一位患者在车上去世。“从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟。”随车参与救治的北京120急救中心医生王雨竹发的这条微博引起广泛关注。无独有偶，在济南、武汉等地也相继出现救护车被堵路上无法顺利行驶的现象。

　　急救车被堵原因复杂

　　对于出现在全国不同城市的救护车被堵现象，长期关注城市轨道交通领域的北京交通大学谷远利教授分析说，原因主要是应急车道被严重占用，导致救护车只能在普通车道行驶；而且很多城市的交通非常拥堵，驾驶员面临避无可避的境地，想避让也没有空间。此外，部分特种车辆在执行非紧急任务时随意使用警灯、警报器的行为，也在一定程度上降低了其社会公信力，让驾驶员不愿意避让救护车。

　　有丰富驾驶经验的北京市民刘洋认为，导致急救车被堵的主要原因是道路规划不合理，公共交通不够发达。“在大家都拥堵成一团的情况下，救护车怎么过？肯定过不去。”刘洋说。

　　“永定路、定慧桥……”救护车司机张少军随口说出一串拥堵严重的道路，这是很多北京救护车司机和医生心中有数的“拥堵图”。

　　北京急救中心宣传中心主任李坚韧表示，急救车出行经常会遇到交通拥堵的情况，因为“120、110、122、119四台联动机制”只在有重特大事故或事件时才会采取。李坚韧说，目前正与交管部门沟通，希望能够协同参与，保证救护车急救行驶。但具体操作方法还有待进一步讨论。