有多少改革疑似被既得利益方干扰？

　　据10月27日《中国经营报》报道，日前召开的国务院常务会议提及收入分配改革问题，称将在第四季度制定收入分配制度改革总体方案。相关知情人士透露，总体方案是纲领性文件，会对社会普遍关注的垄断行业收入分配问题有所体现。原先备受关注的工资条例因争议较多，受到垄断行业的强烈反对而“夭折”，其部分内容将被融入收入分配改革总体方案。

　　从报道来看，尚无法确定工资条例“夭折”的消息是否属实，但作为收入分配制度改革的重要内容之一，其何去何从显然需要更权威部门的说法，但新闻透露出的信息无疑值得注意。

　　近年来，垄断行业的高收入、高福利饱受诟病，而制定工资条例的初衷无疑是促进收入分配更公平，保障劳动者权益。此前媒体的相关报道也多有提及，工资条例将明确垄断行业涨薪需要对外公布以及听证等内容，这无疑动了某些垄断行业的“奶酪”。在这样的背景下，垄断行业阻止工资条例出台并不让人意外。

　　其实，类似这种利益相关方或者说既得利益者阻挠、反对改革，不积极、不配合改革的做法，公众也并不陌生。比如公车改革。从1994年中办国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》至今，公车改革探索已有18年，各地试点不少，又是拍卖又是贴标又是发补贴，尽管收到一定成效，但每年公务用车支出的上涨势头依然难以遏止，这让人无法对这样的改革给予过高的评价。

　　比如，收费公路的改革。中央决心很大、举措不少，但地方上落实得如何？一些地方仍在超期收费、超标收费，个别宣布停止收费的地方也动着歪脑筋，有的以撒手不管、纵容违规等方式表达着对停止收费的“非暴力不合作”。凡此种种，说白了，无非是改革让一些人的获利空间少了甚至没了，而他们对这些利益已经习以为常，舍不得失去。