今年上海无车日宣传周15日在浦东新区城市广场启动。上海市作为无车日活动签署承诺书的全国149个城市之一，今年继续按照住房和城乡建设部的统一部署，在9月22日组织开展“2012年中国城市无车日”活动。（2012年9月16日 《解放日报》）
　　如今，越来越多的车辆不但增加了城市交通的压力，更是加剧了城市的环境污染。绿色出行便成为改善城市拥堵，缓解交通污染，改善生存环境的一剂“良药”。也就是说，采用对环境影响最小的出行方式，乘坐公共汽车、地铁等，或步行、骑自行车等，努力降低自己出行中的能耗和污染。一句话，只要能降低自己出行中的能耗和污染，就是绿色出行。
　　报道称，今年中国城市无车日活动的主题是“关爱城市・绿色出行”，上海将通过相关活动，倡导步行、自行车骑行等绿色健康生活方式，倡导“少开一天车”、公交优先、停车换乘(P＋R)等绿色出行理念，并加大节油驾驶、新能源汽车的推广力度。
　　此活动的目的旨在鼓励人们更多地关注和选择公共交通、自行车和步行等低能耗、低污染和低排放的绿色出行方式，减少对小汽车的依赖和推崇，营造绿色出行理念，推行低碳生活方式。
　　在笔者看来，绿色出行，体现了城市社会“更理性、更有效、更民主”的自我管理、自我调节机制。而要体现社会活力与能量，离不开各方的热情参与。如果我们出行都能尽量选择公共交通工具，减少自驾车，就能有效地减少空气污染，提高城市的空气质量，有益于自己和他人的健康。所以，绿色出行要形成强劲的效果，吹拂让人心旷神怡的清风，更需要各方的深度参与，使市民作为城市主人的意识更加浓厚，参与城市公共生活的热情不断增强。
　　但是，绿色出行不是说就不能开车只能骑车，如有事需要开车接着开，绿色出行的态度是尽可能的选择相对环保的出行方式，如果没啥急事，尽量选择乘坐公共交通、几个人合乘一辆车的拼车、骑自行车乃至步行等方式出行。这才是绿色出行的本意所在，也是倡导绿色出行的根本所在。
　　特别是绿色出行不仅是汽车拥有者、使用者的事，也是城市管理者的责任。要使绿色出行这个理念真正成为百姓出行的自觉而不是流于一个口号，除了在宣传方面要做工作以外，更重要的是能为方便百姓的实际出行，做出各种措施上的保障。现阶段只有保证道路畅通，才能使车辆保持合理速度，把尾气排放减到最少。而大力发展清洁能源汽车和公共交通，可以大幅度减少污染，但减少污染排放并不等于解决交通拥堵。即使将来满大街跑的都是清洁能源汽车，如果管理不当，道路依然会拥堵，这也不能说是绿色出行。
　　如此说来，为了让越来越多的城市居民能够以安全、低廉、快速、舒适、可靠的方式到达工作、教育和其他生活目的地，以此构建“以人为本”而不是“以车为本”的宜居城市，我们的工作重点并不都在“无车日”这一天。（林伟）