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[西风独自暖] 任何一种权利的行使都是有边界的，应该把握好度。公民个人有权处分自己的权利，但决不能剥夺或者妨碍他人的正当权利，权利行使的边界应该是碰到另一个合法权利时嗄然停止，做到既捍卫自己，又保护他人。为了防止浦东机场的“丑事”产生多米诺骨牌效应，维护机场运输秩序，确保乘客的人身安全，有关部门必须采取果断措施，立即刹住此风！无论从哪个角度来讲，都决不能再让这种危害公共安全的行为发酵下去了，应当立即踩刹车！
[痞子彬的万花筒] 如果消费者不能通过正常的渠道去维护自己本应被法律保护的权益，那么他们只能用自己的手段去保护自己的权利不受外力的侵犯，哪怕这样的行为是违法的。我们在用吐沫水淹拦飞机的乘客那些不理智行为的同时，是否也应该深思，他们的权益是否也应该受到保护，为何国人的维权路注定要出现如此悲壮的坎坷？
[李晓亮] 关于民航规定、航班延误、旅客理赔以及目前的极端维权行为，必须有一个理性全面的审视。不能一发生极端事件，我们总是情绪化地从以往的延误积怨中，去为违法违规行为找合理性和正当性。也只有民航部门的规定，和航空公司的服务都更加完善、更加人性化，权责对等，此类纠纷才能减少，诸如拦飞机维权的错愕惊诧，才能绝迹。
[yao1yao1] 严格意义上说，这是一种严重的违法行为，它不仅涉及飞行器的安全，也涉及到其他人员的安全，同时，他们也是对被拦截飞机上的乘客的侵权。这种行为对于一个懂法、文明的公民是不应该发生的。因此，提高消费者尊法、守法的意识也是刻不容缓的。但是，反过来看，航空公司也应该正视现实了，放下身段，转变观念，提高自己的管理能力，努力去适应市场经济，尽快地与国际接轨。
[一二三五1235] 在机场遭遇种种原因的航班误点事件，对乘客来说可以说是家常便饭。几乎百分之百的误点事件都归入“不可抗拒”的原因，加上很少有航空公司、机场管理能够做到妥善处置，致使乘客的权利形同虚设。“拦机维权”事件，可以说是以一种极端的方式表达的抗议和警告，是乘客维权意识的觉醒对民航管理霸王条款敲响的警钟。
[紫霞主] 个别乘客为了个人私利或一时难抑的情绪，而采取偏激行为，不仅会带来自身安全的风险，而且还会破坏正常航空保障秩序，危害其他乘客的人身安全，造成不可预料的损失和危害，涉嫌违法。
[胡里胡] 试想一下，假如这架飞机不被拦下来，航空公司方能那么痛快给乘客赔偿吗？为什么一定要把问题激化了才来解决呢？为什么一定要闹得满城风雨才被动地接受乘客的要求？商家时时刻刻高喊顾客是上帝，而遇到具体问题，上帝都是弱势群体，为什么吃亏的总是上帝呢？
[肥皂1982] 此风不可长，底线是一点点被突破的。旅客和服务方有矛盾，应该在合理合法的范围内解决。现在很多旅客总有一种自己买了票就是上帝就高人一等，一句“旅客就是上帝”把旅客捧上了天，认为自己消费了就理所当然地可以行使权利了。可是作为旅客来说，维护飞行、乘车安全是每一个人的责任。“旅客是上帝”这句话并不是万能的。没有法律就没有权利，权利只有通过法治的形式才能实现，在享受权利的同时，也必然要受到相应的约束。上帝们，收起你们的上帝之手吧！！
[李跃] 其实，作为政府，对这种事的发生也是应该好好的反思。怎样去督促企业转变观念，从法律层面去约束企业的规范服务，使消费者与企业真正成为平等的主体。发生类似的航班延误，要有相关处理的法律条文，既要维护国家的利益、企业的利益，也要维护消费者的利益。
[清风时评] 如果航空公司对航班延误向乘客做出积极合理的解释，并采取安排食宿（哪怕是费用自理）、全额退票、联系转运等方式对被延误的乘客进行妥善安排，本不会引发如此严重的后果。可惜航空公司在航班延误事件的一开始便表现出的高高在上的行业作风和你拿我没办法的态度，三番两次的“调戏”乘客，才是真正的挑战乘客容忍度底线，并酿成拦飞机后果的导火索。
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