没有任何公告，直接跳过两个月观察期，昨日一大早，伴随深圳发改委和市交委联合下发的一纸通知，全市红绿出租车燃油附加费在现有基础上增加1元。调价后，深圳“红的”2公里起步价高达14元，直逼香港出租车20港元（折合人民币16元）的起步价。面对市民的颇多质疑，深圳市发改委、交委接受本报独家采访时回应称，考虑到油价将持续上涨，此次敏锐调整燃油附加费，有利于行业、社会稳定，有利于维护市场秩序。

　　油价运价联动仅用时2天

　　本月20日，全国汽、柴油价格双双大幅上涨，深圳93号汽油价格每升达到8.37元。按照2009年深圳物价和交管部门联合下发通知及油价运价联动机制，深圳出租车燃油附加费也进入新的调整区间。

　　根据此前通知精神，为保持物价平稳，深圳出租车燃油附加费的调整设置了观察期，原则上油价连续两个月进入高一级或者低一级联动区间，才考虑启动油价运价联动机制。据深圳媒体预计，即使出租车要增加1元燃油附加费，也需要等到2个月观察期结束。

　　然而，事隔仅仅2天，3月21日晚，深圳市发改委和交委联合下发了《关于进一步完善我市出租小汽车油价运价联动机制的通知》，并通过深圳部分媒体公开发布。根据该通知，昨日零时起，深圳出租车燃油附加费在现有基础上增加1元（含红色出租车和绿色出租车），纯电动出租车不得收取燃油附加费。尽管成品油价格提高，但与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交等客运价格一律不作调整。

　　出租车公司收费未统一

　　记者昨日采访了解到，由于调价通知下发突然，全市出租车公司在燃油附加费的收取上还未做到统一，而不少市民搭乘出租车时，也与司机发生了争执。目前，全市有出租车公司83家，记者随即采访了其中八家公司的出租车司机，几乎所有司机都向记者证实，昨日上午交车时，已经从电台新闻、报纸等媒体，得知燃油附加费涨价的消息。其中，金通、安达、旅游出租车公司等三家单位，已经通过车载电台，通知司机可以收取4元燃油附加费。国贸、小出、新西湖公司司机则表示，目前仍收取3元附加费，从今天起，三家公司将统一加收1元费用。而中南、海怡两家公司的司机则表示，尚未接到公司通知，附加费仍按原价收取，不敢擅自加收。

　　坐“红的”费用堪比香港

　　“生活在一个穿越的时代真好！昨天还在说要2个月观察期过了再调，今天一下子就发文说调成4元了。真好，我们一下子就穿越了2个月！”名为“乾坤80”的网友通过网络发帖，表达了对附加费价格的调侃。名为“Hoguns”的网友说，从今以后，出门都选择BMW——Bus（公交），Metro（地铁），Walking（步行）。

　　“加价的时候是火箭的速度，降价的时候比乌龟走路还慢千万倍。深圳出租车燃油附加费堪比香港！”网友“没空闲人”认为，深圳的经济、社会发展与香港都存在差距，可是乘坐出租车成本却逐步实现“与香港零差距”。

　　记者了解到，香港出租车同样于本月获准涨价。按照新收费标准，市区出租车起步收费（最初2公里）将从18港元上调至20港元，而新界出租车则从14.5港元上调至16.5港元，大屿山出租车从13港元上调至15港元，新收费预计今年7月10日开始生效。本次出租车收费增幅，估计会令2011年综合消费物价指数增加0.02%，令2012年的综合消费物价指数再增加0.02%。

　　记者观察到，调整后的香港市区出租车起表价，折合成人民币约16元。新界、大屿山出租车起表价，折合成人民币则在13元至12元之间。对比深圳，燃油附加费上调后，乘坐红色出租车起步价（2公里）为14元（含附加费），乘坐绿色出租车起步价（1.5公里）为9元（含附加费）。双城之间，乘坐出租车的费用差距日渐缩小。